4月22日，滴滴“有问必答”上线试运营。第一期聚焦平台网约车抽成，由滴滴网约车执行总裁陈熙实名回应。首期问答针对的问题是司机和市民都关注的：滴滴的“抽成”到底是多少？有人说高达25%，是真的吗？每单的“抽成“都一样吗？为什么抽成后却依然亏损？这些钱都去哪了？

滴滴抽成约为乘客实际支付车费的19%

陈熙首次针对这个大家关心的问题进行了详细回复。滴滴平台上，受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响，每笔订单会收取不同比例的平台服务费(即大家俗称的抽成)。比如2018年第4季度，滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。

其中乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用是全额给到司机的，平台不收费。

平台服务费率有高有低，并不是每个订单都统一收19%。滴滴平台上费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。其中费率较高的订单虽然占比不高，但比较容易被传播，使大家形成了一个印象，以为平台每单(或者平均)费率都是25%。

他说：“这种印象也和我们的司机账单显示不够清晰有关。这个问题我们正在抓紧改善。”

费用总和依然超过实际抽成

抽成的钱都花在哪些地方了？陈熙算了一笔账。

乘客付钱打车，司机赚钱养家，滴滴收取服务费用于维持平台的运营。2018年第4季度，滴滴网约车业务运营支出和花销约占总流水(乘客实际支付车费总额)的21%，分布如下：返给司机的奖励约占7%。业务运营相应经营成本约占10%。还有就是纳税、在线支付手续费等刚性成本约占4%，其中大多数是纳税。

也就是说，各类成本费用的总和(21%)超过实际收取的服务费(19%)，其间的差额(2%)由滴滴网约车业务来承担，这部分就属于亏损，滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。

平均19%的服务费率(如果减掉返还给司机的7%，实际费率只有12%)且持续亏损，部分也是受我们自身经营能力限制。目前滴滴离“精益创业”还有相当的距离，在网约车之外，也有一些新业务正处于投入期，这也会加大集团整体的亏损压力。

他表示，今年年初，滴滴也进行了比较大规模的组织升级，优化2000个工作岗位，并大力缩减运营支出，力争稳步实现商业上可持续的发展。

上游新闻记者杨野 实习生黎盛荣

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