为了确保中老铁路2020年架梁施工的顺利进行，在春节期间，中铁八局磨万铁路三分部大批建设者放弃和家人团聚的机会，在异国他乡坚守岗位，加快项目建设。参建的中铁八局一公司是驻渝央企，不少施工人员来自重庆，他们通过视频和电话，向家人们道新年的祝福！
中老铁路是联通中老两国的重要基础设施，是泛亚铁路的重要组成部分。
也是融入国家“一带一路”倡议，推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，更是首条以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的国际铁路。
该铁路北起中老边境，南抵老挝首都万象，线路全长414公里，建设总工期5年，2016年12月全线开工。
中铁八局一公司承建范围线路长度18.906Km，包含桥梁16座，涵洞30座，隧道4座，车站2座，路基7.570Km。
1月22日早晨，尽管快到除夕了，中铁八局磨万铁路三分部施工现场人车往来，7个施工班组的工人们正在忙着桥梁、涵洞、隧道、路基施工。现场负责人介绍，春节期间，项目工地上仍然有160多名建设者留守，除了在除夕和大年初一这两天让员工们进行一天的休整，吃个年夜饭。初二时便要立马投入到新一轮施工中。
项目经理蒋伟平介绍，目前项目剩余工程量较多，如不能按期完工，后续的架梁工作就无法展开，时间紧、任务重，为了确铁路如期竣工，春节也只能放弃休假，照常施工。为了让员工身在异国他乡也能感受到大家庭的温馨，我们今年安排了不少文娱活动。”
“忙了一年，春节时大家都希望能和全家人一起团聚，但因为工作需要，大家只能坚守岗位”，现场工人苏四说。
“我们很多施工人员今年已经是第三次在工地上过春节了。现在是工程的关键时期，趁着好天气，大家都加紧施工赶进度。只能通过手机、视频给家人拜年了”，现场负责人张云湖说。
现场负责人黎勇给大家打气，这个项目今年基本可以完工，希望明年可以回国陪家人一起过春节！
作为一名90后的田会议，2018年6月毕业后签约中铁八局一公司，随即就到了老挝工地，毕业后2个年都在老挝工地上过。“过年都想回家，但为了铁路能如期完工，我心甘情愿在这里”，田会议说。
随着春节的到来，工地宿舍也挂起了大红灯笼，贴上大红对联，让工地弥漫了浓浓的喜庆和祥和。
上游新闻记者 蒋艳 通讯员 李昌伦
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