@央视财经消息，外卖骑手对交通社会安全造成的影响，已经成为不容小觑的社会问题。骑手们违反交通法规的同时，自身也面临着各种各样的危险。他们为什么要这样做？有外卖骑手表示，自己一周得被罚100多次，订单多，闯红灯也是没办法。还外卖骑手表示，系统派单特别乱，有时派单的距离1.5公里，另一单一下就到5公里之外了，给的时间不够。 据了解，外卖骑手目前分为 “专职”和“众包”两种。绝大多数骑手属于“众包”，就是兼职，他们以个人方式参与平台配送，按单赚钱、自配保险。多个外卖平台客服称：与平台关系以“服务合作协议”为准，不是劳动关系，不签劳动合同。一旦外卖员出现意外，唯一的安全保障，是自费购买的意外保险。记者调查中发现，虽然平台对外卖骑手的配送时间要求和事故概率之间存在因果关系。但因派遣雇佣关系的多样性，骑手配送过程出现的事故，平台责任如何界定，依然是一个争议性的问题。
原标题：记者调查：多数外卖骑手自费买保险不签劳动合同，出现交通事故责任如何界定？
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