龙兴隧道效果图

主城“四山”之一的铜锣山，又将多一条隧道了！上游新闻－重庆晨报记者26日从重庆两江新区龙兴工业园建设投资有限公司（简称“两江龙兴投资公司”）获悉，龙兴隧道已启动工程招标、征地等工作，有望年内开工建设，将打通机场南联络线“断头路”。有望3年后建成，从两江新区龙兴出发到江北国际机场仅需15分钟。

隧道将分两期建设

随着两江新区的开发，龙盛片区的居住、工作人口剧增。预计到2020年，两江新区龙盛片区常住人口规模将突破50万人，居民对外联络的需求日益增加，龙兴隧道的建设就需尽快提上日程。

两江龙兴投资公司发展规划部相关人士介绍，龙兴隧道是两江新区龙盛片区至江北机场、渝北两路城区、空港新城的快速通道。

具体来说，项目呈东西走向，西起唐家沱石塘大道，东上跨朝阳河，以隧道形式穿越铜锣山，东止于快速路六纵线东侧，线路全长6公里。道路等级为城市主干道，双向六车道，设计车速60公里/小时。

主要工程包括互通立交1座（石塘大道立交）、桥梁2座、特长隧道1座（龙兴隧道），总投资约23.57亿元。将分两期进行建设，一期实施隧道至快速路六纵线段，二期实施石塘大道至隧道段。

预计2020年前开通

龙兴隧道的作用巨大，不仅新增一条贯穿铜锣山的隧道，还将打通机场南联络线的“断头路”。待机场南联络线全部建成通车后，从龙兴片区出发到江北国际机场，仅需15分钟左右。

隧道年内开工，工期约为3年，预计2020年前开通。届时，在两江新区鱼嘴、复盛、龙兴、石船一带工作和生活的人，出行将更方便。

而且，即将开工的龙兴隧道与建成通车的一横线，成为龙盛片区进出主城区的两大主通道，辐射范围涵盖龙盛片区、唐家沱片区及空港产业园片区，并向西串联人和、礼嘉及悦来等组团，推动沿线的发展。

机场南联络道西起北碚，横穿悦来新城、渝北空港新城、两路老城、石坪组团，穿越铜锣山，止于两江新区龙兴，目前已由重庆市城投集团完成了两路城南立交至渝邻高速段，该段已建成通车。

待机场南联络道及东延伸段全线贯通后，将把龙兴工业园、江北国际机场、中央公园、悦来会展城等重要板块串联到一起，届时，市民出行更加方便。

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两江新区人高路三期将启动建设

两江龙兴投资公司相关负责人介绍，成立7年来截至2017年一季度，龙兴工业开发区已开建道路150公里，累计建成115公里。其中，两江大道和盛唐大道等纵向主干道30公里，机场东联络线、普福大道、五横线等横向主干道15公里，其它配套道路70公里，骨架路网已经形成。

今年，御临河大桥、绕城高速龙兴下道口改扩建等重点项目相继启动。绕城高速龙兴下道口改扩建工程，力争今年国庆节期间完工通车。

御临河西侧截污干管沿线道路、人高路、御复路等道路工程也按计划推进。26日，上游新闻-重庆晨报记者从重庆市工程建设招标投标交易信息网获悉，人高路三期已启动道路工程设计招标。人高路三期工程南起寨子路，北至六横线，全长约3.6公里，路幅宽度44米。

上游新闻-重庆晨报记者 蒋艳 实习生 周雅丽

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