高铁快速发展，绿皮火车渐行渐远。每一列慢火车的被挖掘，都会火上一把。有人还会专门跨省去体验一次慢火车。为什么火？可以说是因为特别慢。也可以说是回忆。

（图：网友@火车天下）慢火车没有空调，只有摇头扇，听火车有节奏的车轮律动。车窗打开，让风呼呼吹进来。车内满满都是生活化的帧帧影像。

在重庆，也有三对绿皮慢火车。5609/5610（重庆—秀山）5611/5612（重庆—内江）5629/5630（重庆—遵义）前几天，市锅跟着5612，体验慢车行。5612（重庆—内江）

(图：网友@火车天下）5612次列车，重庆开往内江，1952年建成，属成渝段,是新中国第一条自行修建的铁路，以前开到成都，大概20年前改到内江。

（图：网友@火车天下）5612次列车，途经27个小站。每天10:06重庆发车，17:34到终点站内江春运期间，几趟慢车一般会停运。

票价让人感觉物价回到了10年前，票价最低2元，全程19.5元。（提醒各位）到部分小站，无法网络购票，只能到车站购买，比如上图铜罐驿。

如果你在小站上车，只需上车补票。如果你想体验一把补票，在大站你能进算你能干。

之所谓称为慢车，除了速度慢，车上还没有空调，只有摇头风扇。窗户可自由关闭，敞开窗，任风随意吹进车厢。

车厢连接处有厕所、洗脸、吸烟、饮水区。基本满足旅行所需，适合背包客。

大概是因为天气热，从重庆出发的人不太多，每个车厢都有几个人，多的10来个。陆续沿途小站会有人上来充满人气。

卖东西的列车员依旧会推着小车车，来回地叫卖零食。兴奋感不亚于小时候我们遇到挑货郎。

为故事而生

喜欢慢车，喜欢随处可见的慢节奏，没有刷不完的朋友圈，也没有看不完的微博和小说。可以学学丰子恺先生，把车想看作人间世的模式，不必看书，已足够消遣。

因为慢，老人是这趟车的常客一上车，基本就进入了百无聊奈的状态，大妈掏出手机玩消消乐，大叔打盹，毕竟到江津有点长，有的是时间聊。

这位大爷把报纸看了两遍了，连广告都读了一遍。“退休了，反正没打紧的事儿。”这是他们选择慢车出行的主因。

王大爷此次要去内江办事，6块一瓶的矿泉水，够一天的水量。别以为王大爷，只是图车票便宜。“没事儿做，慢慢摇。”可能在敷衍你。“这条线跟我一样大，我坐50年了。”“每坐一回儿，太多事儿就涌上来了！”

路程远一点的乘客，基本都是享受型，找个空车厢，趟个三人座，睡个舒服觉。

年轻人是这趟车的稀客。手机、平板的便利，看起来更孤单一点姑娘回白沙老家。安静地练字也是一种消磨时间的方式。

对年轻人来说，慢车坐一次就少了一次。毕竟谁都不能保证，哪天慢车就变了快车，快车变了高铁。

他是个魔术师，箱子里装满各种法宝。此行他去永川。“恰好体验一次夏天的慢车。”“赶时间，还真坐不上这趟车”

天真无邪的小朋友，给车厢带来了生气。站在座位上，望着一切的好奇。不时向妈妈抛出“十万个为什么”。

两个小孩，一个到江津，一个去永川。本坐不到一块，一杯酸奶两人成了朋友，嘻嘻哈哈，列车又过了一站。

美食，也可治愈小朋友的千翻儿。吃一口妈妈喂的火龙果，满嘴都是幸福的味道。

独行稍感单调，同行才不感孤单。这对姐妹准备去朱杨溪哥哥家吃喜酒，两姐妹也是久别重逢，也总感觉有说不完的家常和悄悄话啊。

祖孙一行共6人，回江津避暑，不但省下了一大笔车费。路上吃吃喝喝，三个小孩吵完闹完，回家的路途变得不太漫长。

三兄妹玩扑克，父亲负责监督，爸爸完全无视妹妹的耍赖，哥哥们一本正经吵着父亲的偏心。一边笑着几乎输成零的妹妹。接下来的几天，要忙着收玉米，还有下个月快收割的稻谷。

为风景而生 

5612次列车，为风景而生，重庆段几乎是沿江设计，风光无限，让人心旷神怡。而且一些不太知名的小站，比如伏牛溪、黄磏、平等......也会平添几分好奇感。

仍保留着的这趟慢车，对小站附近的居民来说，是福利。“到临近的镇子卖点菜，换点钱。”“出门走个亲戚，交通方便得很。”

5612有会临停一些不会上下车的小站，站台的工作人员，站到岗亭，对每一辆经、停的列车“执行公事”。

原本以为小南海站会没人上下车，我们的意外，只是别人的平常，也把我们想得太浅了。只要有人上下车，它的价值才能体现。

慢车对于每个人承载的不尽相同。就像火车迷们，他们把火车当爱好一样热爱。而一些人感叹，“从前的日色变得慢/车，马，邮件都慢 /一生只够爱一个人"你呢？

原标题：这是重庆仅剩的三趟绿皮火车！坐上她，就像回到了旧时光！

【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。