华岩隧道明日通车 最快10分钟到白市驿 洞顶彩绘蓝天白云
明天,(18日)华岩隧道将正式通车!这也意味着,主城核心区往返白市驿、西彭、金凤的“第四通道”建成。
通车后,从金建路金科阳光小镇到白市驿贝迪颐园,只需10分钟。
多 主城连接璧山江津“第四通道”
华岩隧道位于成渝高速中梁山隧道与华福隧道之间,具体来说,线路西起白彭路,穿中梁山、重庆西站编组站后,东接华福大道、金建路。
九龙坡区城乡建委相关负责人介绍,华岩隧道工程从2013年6月开工建设,全线包括特长隧道1座、大桥1座,中桥1座,下穿铁路框架桥1座,下穿铁路隧道1座。线路全长7.1公里,其中,仅华岩隧道就长约4.97公里。华岩隧道为双向6车道,设计车速60公里/小时。
经过3年的施工,顺利通过了中梁山煤矿采空区、高瓦斯、地下涌水及有毒气体等复杂地质区域,并于2016年10月实现全线贯通。华岩隧道通车后,东西向穿越中梁山的便捷通道又多了一条,华岩隧道成为主城片区通往江津、璧山以及白市驿、西彭、金凤的“第四通道”。
目前,主城核心区前往白市驿、西彭、金凤地区,有三条路,第一条是内环快速西环立交经中梁山隧道上成渝高速,在白市驿、含谷下道;第二条是经华福路到白市驿;第三条道路是新桥经歌乐山、山洞到白市驿。
快 最快十分钟到白市驿
三条道路相比,穿越中梁山隧道是最快捷的,但车流量大,也非常耗时。
在早晚高峰时段,从渝中区出发,到白市驿、含谷、金凤,是从二郎到西环立交,进中梁山隧道,绕成渝高速,在白市驿下道,这条线路如果畅通,通常20分钟可以抵达。但这里的车流量大,十分拥堵。即使其中一段,即从二郎上道、白市驿下道,最快也要40分钟。在高峰期全程走完,需要超过1小时。
从二郎走金建路到华福大道,从西彭走金凤、白市驿。这条路绕行较远,不是快速路,限速较多,拥堵的时候,仅从二郎到华福大道就要50分钟左右的时间。
“华岩隧道通车后,车辆从走马下高速以后,可以从中梁山、华岩直接进入城区,形成一条成渝高速分流线。”九龙坡区城乡建委相关负责人介绍说。
通车之后,从金建路到白彭路,在条件允许的情况下,只需要10钟,相比现在其他三条路,节约不少时间。
美 洞顶彩绘蓝天白云减少压抑感
与其他隧道不同,华岩隧道洞顶非常有特色,颜色是深蓝色,而每隔一段就是浅蓝色打底,上面“飘”着一朵朵白云,看上去一点也不压抑,让你忘记了是在隧道里。
4.97公里的隧道,每隔一公里就有蓝天白云彩绘,长度约为100米,一共有4段,“这样一来,就可以减少隧道内驾车产生的视觉疲劳,也避免了压抑感。”
此外,华岩隧道的交通标志标线也很有特色,进洞的时候地面标线是彩色的,为红黄相间,提醒驾驶员注意。而且,隧道每隔500米就有一个横通道,洞内如果发生交通意外,可以通过横通道及时调头转向。
以中梁山隧道扩容改造工程为契机,重庆今年还将实施系列工程,打通含谷至二郎之间的交通“肠梗阻”。其中,西环立交改造工程已于2016年7月29日开工建设,计划2019年4月建成通车;二郎立交至陈家坪立交段改造工程已于2017年3月开工建设,计划2019年2月建成通车;含谷立交计划年内开工建设,2020年一季度完工。
强 下面挖隧道上面修铁路
华岩隧道的施工,克服与多条铁路交叉的情况,保障了隧道的顺利贯通。
华岩隧道的出口段与小梨线、重庆西环道线、襄渝线等多条铁路成交叉,为顺利解决涉铁设计施工问题,业主单位、施工单位多次协调,在3个月时间完成了下穿铁路的设计。
据施工方透露,去年夏天,由于华岩隧道和渝黔线同时都要对中梁山车站进行站改,如果让渝黔铁路先行站改,那么该段华岩隧道预计就会推迟8个月才能开工,为此施工单位中铁七局武汉公司积极协调,终于说服成都铁路局批准,让华岩隧道先施工,但必须在2016年12月完成。
2016年8月,中铁七局启动了对中梁山车站站改工程。中梁山车站下的隧道施工大约有130米长,按平常的工期大约需要五个月的时间才能完成,为了在当年12月底前按时交付渝黔铁路方施工,就必须要在三个月内完成。
中铁七局武汉公司倒排工期,采取“三班制”确保24小时不间断施工。“隧道顶距离铁路轨道只相差6米,工人在底下施工,还能听到火车在头顶上奔跑的声音。”据中铁七局武汉公司华岩隧道4-1标段项目经理付幼慰介绍,最终通过加强初期支护、超前支护、地表注浆等一系列安全措施,保证隧道施工和火车行驶的安全。
上游新闻-重庆晨报记者 罗薛梅 吴思 摄影 杨新宇