百度无人车内部。 

全国政协委员李彦宏 

■企业档案

“百度”二字，来自于南宋词人辛弃疾的一句词：众里寻他千百度。这句话描述了对理想的执着追求。

百度公司于2000年1月1日在中关村创建，目前已成为全球最大的中文搜索引擎、最大的中文网站。公司拥有数万名研发工程师，使百度成为掌握世界尖端科学核心技术的高科技企业。

目前，百度在人工智能领域快速发展，自动驾驶平台Apollo、百度AI技术平台体系、百度云ABC等，都拥有很好的前景。

截至目前，百度AI开放平台已开放90余项核心AI能力，接入平台的开发者、合作伙伴数量超过37万家，百度大脑被百度内外部产品调用的次数达到每天2188亿次。

去年7月，李彦宏乘坐无人车上北京五环，一时间上了“热搜”，这也让百度无人车“驶入”人们的视野。

也是去年，重庆市政府与百度公司签订了战略合作框架协议，共同推进智慧城市、分享经济、大数据应用、人工智能等领域的全方位、深层次合作。

百度无人车计划稳步推进

梳理一下时间表，不难看出百度无人车按计划一步步推进，而且速度很快。

早在去年4月19日，百度在上海车展上就宣布了Apollo计划，将开放自动驾驶平台，这是全球范围内自动驾驶技术的第一次系统级开放。

去年7月5日，百度AI开发者大会上，百度首次对外公布Apollo详细的路线图、技术框架。两个月后，如期发布Apollo1.5版本，开放障碍物感知、决策规划、云端仿真、高精地图服务、端到端的深度学习这五大核心能力，并支持昼夜定车道自动驾驶。

去年11月16日，百度世界大会上，Apollo开放平台重磅发布了Apollo小度车载系统和Apollo Pilot两款产品，标志着向产品化、量产化、解决方案化迈进。同时，会上首次公布了与奇瑞、金龙、北汽、江淮这些合作伙伴的量产时间表。

美国时间2018年1月8日，百度在美国发布“最强版本”Apollo2.0，能够实现简单城市道路自动驾驶，云端服务、软件平台、参考硬件平台以及参考车辆平台在内的四大模块，已全部点亮。

无人驾驶小巴年内量产下线

不知你是否记得这样一个镜头，在2018年的央视春晚，百度Apollo与金龙客车合作研发的全国首款无人驾驶微循环巴士“阿波龙”，搭载大郡控制EG80驱动系统，在世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥首度开跑。

李彦宏透露，百度与金龙客车合作研发的这款无人驾驶小巴“阿波龙”，将按计划实现量产下线。

要让百度无人车实现量产，背后的合作团队也非常惊人。

重庆晨报记者了解到，截至今年1月，Apollo生态合作伙伴已超90家，其中海外生态合作伙伴超过了30%。包括整车及零配件制造商北汽、一汽、奇瑞、金龙客车、博世、大陆、采埃孚、德尔福；传感器及芯片制造商Velodyne、Intel、英伟达；云端服务供应商微软。

对于具体的无人驾驶小巴量产下线时间，李彦宏表示，“正在按照计划推进，争取在七、八月份。”这比业界预测的无人车量产时间，提前了两年。

首批量产的无人驾驶小巴什么样？

李彦宏说，这种小巴没有驾驶位，甚至没有方向盘，真正实现无人驾驶。目前，其主要应用在机场、车站、码头等相对封闭的区域，在城市完全开放的道路上暂时还不行。

期待加大政策领域的创新力度

无人车来了，而且来得比我们想象中更快，但一些相关配套政策还没跟上。

“自动驾驶技术正在带来汽车行业的全新变革，将颠覆全球汽车产业格局，让我国有机会在自动驾驶汽车新赛场上成为汽车产业强国”，李彦宏说，自动驾驶技术正处于产业化探索的初期，政策与技术进步是否匹配，一定程度上决定了产业的创新速度和竞争力，“我国亟需加大在政策领域的创新力度，让政策创新成为产业发展的竞争力、成为新经济的生产力。”

正在召开的全国两会上，李彦宏提交了《关于打造自动驾驶政策全球新高地，构建汽车产业强国》的提案，在开放平台、运营政策、信息安全、部署自动驾驶车辆运营方面提出建议，包括自动驾驶车辆测试、自动驾驶车辆交通法规、打造新型城市交通环境。

“我们的自动驾驶技术具有全球性竞争力，政府在政策层面的支持和配合，是实现我国自动驾驶弯道超车的必要条件。”

目前，北京、上海已经出台自动驾驶相关政策，重庆也建立了无人驾驶“一站式”测试示范平台，相信自动驾驶配套政策的规模性落地正在路上。

“我们也在积极地进行申请牌照，希望能尽快拿下来，拿下牌照就会加大无人车的测试力度”，李彦宏说，“我相信，这个对无人车技术发展会有促进作用。”

与重庆开展全方位深层次合作

去年5月25日，重庆市政府与百度签订了战略合作框架协议，以推进双方在智慧城市、分享经济、大数据应用、人工智能等领域的全方位、深层次合作。

百度表示，将依托重庆的区位坐标、基础设施、创新政策方面的优势，充分发挥百度在人工智能、搜索、大数据、云计算方面的领先技术。

“希望能为‘大众创业、万众创新’助力，与重庆市政府共同打造多方共赢的科技创新型产业新业态。”

目前，重庆正在大数据智能化方面“发力”，接下来，百度对与重庆的合作有什么期待？

李彦宏表示，人工智能将是未来经济发展的新动能，大数据智能化势在必行，重庆在大数据智能化领域的投入，将为区域乃至全国的科技企业提供更广阔的发展空间，推动产业更早、更多地迎来突破性进展。

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人工智能服务实体经济 让音箱电视“听”懂人话

李彦宏说，人工智能与实体经济有很多结合，无人驾驶就代表了一个重要的方向，“智能制造”也是如此。

与传统企业需求连接

正在召开的全国两会上，李彦宏还提交了《关于鼓励企业开放人工智能平台，促进实体经济转型发展的提案》。

提案中提到，人工智能开放平台能够将人工智能企业的技术能力和计算资源，与传统企业的数据和应用需求连接起来，提升行业运营效率、创造新产品。因此，开放平台将成为人工智能与实体经济融合创新的重要基础设施，也是我国实体经济转型发展的必然选择。

在这方面，百度的PaddlePaddle、DuerOS、Apollo这几大开放平台积极探索，比如在钢铁质量检测、餐饮行业甚至农业上都有应用。因此，需要鼓励更多企业通过人工智能开放平台服务实体经济。

对此，李彦宏建议，第一，建议国家出台更大力度的项目、资金、税收等政策措施，鼓励企业开放人工智能平台，同时积极培育一批市场竞争力强、影响力大的国家级人工智能开放平台；第二，通过设立智能化升级专项、开展智能化指数年度评估等方式，推动各行业和地区加快应用人工智能开放平台，并借鉴国家节能补贴等做法，对购买智能产品的用户给予补贴，加速智能产品的推广应用；第三，加大对我国本土深度学习开源平台的支持，通过产学研加强合作，夯实创新的技术基础。

人工智能对制造业的颠覆

李彦宏说，过去，任何一个设备或者工具被发明后，人们都要去学习。而随着人工智能的发展，人们将来不需要再学习工具，工具可以“听”懂人话，可以按照人的意志来办事情。

以“智能音箱”为例，以前，音箱只是一个小电器。未来，人说什么话，靠语音就能操控“智能音箱”，不管是打开窗帘也好，听一首歌也好，还是讲讲最近的新闻也好。一个“音箱”，加入了人工智能，就变成了不一样的东西。

事实上，几乎所有的普通设备，加入了人工智能之后，就变得不一样了。

电视也是如此，今天的电视靠遥控器来操控。李彦宏坦言，密密麻麻几十个按键，其实很多人是搞不清楚的，每一个按键究竟是干什么用，甚至根本没有用完过。如今新出的电视，大多已经开始加载智能平台，变成人工智能设备。这个时候，我们对电视的操控，就变得简单。

采访中，李彦宏打了一个生动的比方：你打开电视，说一句“湖南台”，频道就可以自动跳转。接着，你又说“我想看《人民的名义》”，甚至说“我要看《人民的名义》中数钱的那一段”，电视都能够自动准确地进行选择并播放。

李彦宏强调，设备、电器等，在未来都会变成不一样的东西。因此，人工智能对于制造业，会是一个非常大的颠覆。

上游新闻点·重庆晨报特派记者 蒋艳 罗薛梅 李晟 刘波 陈翔 北京报道

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