第1眼-重庆广电消息，如果说大型的城市主干道、桥梁和隧道像是传输营养的主血管，那么区域内部的次干道等道路就像是局部的毛细血管，能够保障区域内部有序运作。缓解城市拥堵，不仅要在各区域间架起沟通的网络，更要完善区域内部路网，打通小的堵点，方便市民的日常生活。记者了解到，我市今年将打通91条未贯通道路。

高新区的玉灵路东段几天前刚刚通车了，它西接石新路，东接以前的玉灵路，全长820米。作为高庙片区的横向通道，能够大大便利周边居民及商户的日常生活。

姚军在玉灵路旁经营着瓷砖生意，他告诉记者，以前这条路烂得很，车都开不过，他们的出行都成问题，客人自然也不方便，生意很不好做。现在有了路之后，客户来得多了，装点货也很方便，生意比原来好多了。

除了已经打通的玉灵路，科成路东段也即将通车。作为石桥铺片区重要的东西向干道，它能够极大地缓解四横线交通压力，目前，道路的基本建设已经完成，正在进行装饰铺设工作。通车之后，从彩云湖片区到达石坪桥片区只需几分钟，不用再到陈家坪绕行。中特十一局五公司科成路东段道路工程的项目经理张堃表示，预计在11月15号以前，这条路就能够实现通车。

高新区建设局城建科科长陈秀英表示，2018年高新区计划打通8条、共计9.3公里的未贯通道路，目前已经完成了7条。

作为缓解城市交通拥堵的重要手段，我市在兼顾骨架路网建设的同时，也重点发展城市的次支路网。按照梳理，我市共有203条未贯通道路，截至今年9月，已完工80条。市住建委城建处科员陈柯宇表示，到今年年底，我市可以完成91条未贯通的道路的建设，能够有效地提高城市路网的连通性，完善次支路网，发展区域微循环，方便市民的有效出行，缓解城市的拥堵。

第1眼-重庆广电记者 李玥 周庆 周伟

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