菜园坝火车站改造工程再次提上日程：未来重庆这里以及周边78公顷将发生巨变！

位于菜园坝的重庆火车站，未来将发生巨变！上游新闻·重庆晨报记者1日从重庆市规划和自然资源局获悉，重庆站综合交通枢纽片区通过规划方案国际征集、规划方案国际咨询竞争性磋商等，确定中国建筑设计研究院有限公司为《重庆站综合交通枢纽片区规划方案国际咨询》的签约设计机构。

这标志着，沉寂已久的菜园坝火车站改造工程再次提上了日程，未来将变身重要的“铁路枢纽”，成为新的城市名片。

已建成超过半世纪   

重庆火车站也称菜园坝站，位于渝中区菜园坝，于1952年7月建成投入使用，是重庆最老的火车站之一，建成已经超过半个多世纪。也是主城3个主要铁路客运站之一（另两个为重庆西站、重庆北站），可与重庆轨道交通1号线、3号线在两路口站换乘。

1952年7月1日，成渝铁路建成通车后，重庆站便随之建成投入使用。这里曾是火车抵达重庆的第一站，承载着老重庆人的记忆，记录过老山城的繁华，见证着重庆的发展。   

近些年，随着重庆北站、重庆西站的投用，位于菜园坝的重庆火车站在人们记忆中渐行渐远。2010年，国家发展改革委明确批准，重庆站作为成渝高铁重要过站式枢纽，纳入改建车站范围。以此为契机，结合成渝高铁建设，启动了重庆站综合交通枢纽片区的研究与改造工作。重庆火车站如何变？也成了一直以来人们关注的焦点。   

根据规划，重庆站作为重庆构建“米”字形高速铁路的关键节点，对主城中心区客流集散，城市功能对外辐射具有重要作用。

面向全球征集方案   

去年10月，随着《重庆站综合交通枢纽规划方案国际咨询公告》的发布，重庆站也面向全球征集方案。

据介绍，我市正加快建设成为国际综合交通枢纽和国家综合性铁路枢纽。重庆站综合交通枢纽，主要包括铁路重庆站及其配套的轨道、公交、长途客运等交通设施，是成渝高铁的重要过站式枢纽，也是我市构建“米”字型高速铁路的关键节点，对主城中心区客流集散，城市功能对外辐射具有重要作用。将高起点规划，高标准建设重庆站及其周边区域，建成系统配套、一体便捷、站城融合的现代化综合交通枢纽，将为“两点”“两地”建设，实现“两高”目标提供坚实支撑。　　

方案全球征集是探寻符合新时代发展要求兼具国际视野与先进理念、富有创意、面向实施的规划方案，推动重庆站综合交通枢纽及其周边地区的综合交通水平、城市形象、城市功能等方面整体提升，并提出指导该区域后续逐步实施建设的相应措施。

还包括周边78公顷　　

上游新闻·重庆晨报记者了解到，此次国际咨询内容包含重庆站综合交通枢纽及其周边78公顷用地内的详细设计。详细设计要对重庆站综合交通枢纽片区提出合理的功能定位，对片区交通组织、空间形态、建筑风貌、地下空间、公共空间与景观环境等方面的内容进行系统设计，形成规划设计方案，并以此为依据合理划分土地出让单元，明确土地出让条件。  

同时，结合铁路部门正在开展的重庆站综合交通枢纽方案设计，对枢纽地上地下空间进行统筹规划，对必要的站场上盖设施进行深化设计，进一步明确站场上盖设施的管控要求和出让条件，保障上盖设施与重庆站紧密衔接，具有可实施性。　 

目前，重庆站综合交通枢纽片区规划方案国际咨询竞争性磋商已经结束，最终，中国建筑设计研究院有限公司综合得分排名第一，确定为《重庆站综合交通枢纽片区规划方案国际咨询》的签约设计机构。

参与竞争性磋商的其余4家设计机构分别为中国城市规划设计研究院+株式会社日建设计+戴德梁行房地产顾问（重庆）有限公司联合体、中铁二院工程集团有限责任公司+ AREP Ville联合体、三菱地所设计咨询（上海）有限公司+清华大学建筑设计研究院+林同棪国际工程咨询（中国）有限公司联合体、凯达环球（亚洲）有限公司+重庆市市政设计研究院联合体为备选签约设计机构。

上游新闻·重庆晨报记者 蒋艳