第1眼-重庆广电消息，璧山星期天公司以成立货拉拉直营司机团队为噱头，虚假宣传优先派单，用平台不抽成，高额收入等条件忽悠货车驾驶员买车。在两天前，630播出了这条新闻。新闻播出以后，记者又得到了很多地方货车驾驶员的投诉。
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多地驾驶员称自己中了套路
新闻播出以后，很多货车驾驶员给630打来了电话。驾驶员们表示，除了销售公司的名称不太一致以外，其他的遭遇基本和璧山的这些驾驶员，如出一辙。在渝北区红石路，几位货车驾驶员告诉记者，他们遇到的卖车的公司，叫做拉啦物流科技有限公司。
驾驶员们告诉记者，和璧山的所谓直营司机团队一样，他们也建立了微信群，但630的新闻播出以后，这个群就解散了。
驾驶员们向记者提供了车辆的行驶证。从中可以看到，这些车辆的所有人是重庆拉啦物流科技有限公司。随后，记者找到了拉啦物流的负责人。
很显然，这位负责人前后的说辞已经难以自圆其说，既然只是招募司机，为什么又会卖车，而且出售的车辆还是上的公司的户头。公司既然宣称和达州没有关系，为什么达州的人会被推荐过来买车呢？这里面到底有什么利益瓜葛呢？
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泡沫破了撤场走人 货拉拉重庆分公司称要彻查
结束了红石路的采访之后，记者又赶到了渝北区龙华大道的北城国际，在这里，记者又遇到了几位自称被忽悠加入直营车队的驾驶员。不同的是，和他们打交道的公司，叫做沃有车重庆汽车有限公司。
驾驶员们告诉记者，630新闻播出的第二天，沃有车重庆汽车有限公司直接撤场跑路了。
在沃有车公司的办公场地，还遗留着大量广告。上面有货拉拉直营车队司机，保证单量每月130个，每月保底收入7000元，还有什么海量订单，月薪过万等等表述。驾驶员们出示了一份和成都华源广拓商务信息咨询有限公司签订的保底收入增值服务协议，如今这份协议有什么用，驾驶员们一脸茫然。现场还留下了一些直营车队驾驶员和新车的合影。但现在，这一切看上去，就好像是一场闹剧。记者通过微信联系上了沃有车公司的一位销售人员。
驾驶员们告诉记者，这家公司的套路和之前新闻中报道的基本一样，一开始说是招募直营司机。
还有几位驾驶员告诉记者，从头到尾，他们一直被蒙在鼓里，因为公司的形象在他们的心里一直很好。
630新闻播出后，公司撤场走人，驾驶员们这才意识到，自己原来遭遇的，竟然可能是满满的套路，如今只剩下自己还在风中凌乱，不知道该怎么办才好。记者在调查中发现，打着货拉拉直营团队名义忽悠驾驶员们买车的公司，目前有重庆啦啦物流有限公司，重庆拉啦物流科技有限公司，沃有车重庆汽车有限公司，在这些公司的外围，还有一些其他的第三方合作企业，比如璧山的星期天公司和达州的销售点，成都华源广拓公司等等。记者把这些情况，反应给了货拉拉平台重庆分公司。
这么多公司都在用一个套路，这究竟是一种营销模式还是行业潜规则？驾驶员们希望相关部门能够介入调查，给大家一个说法。
第1眼-重庆广电记者 金岸 卢曦
原标题：货拉拉直营车队 到底是招人还是卖车？
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