封面新闻消息，近日，随着多彩航空GY7123航班平稳降落在重庆万州机场，标志着该机场新扩建的2800米跑道和11号盲降系统（着陆滑跑距离2600米）正式投入使用。预计明年秋季，29号跑道盲降设备也迁建完成，届时可实现机场跑道双向盲降运行。
万州机场每日进出港旅客3000-5000余人次。
2016年12月，万州机场改扩建工程项目正式开工，其中一项主要建设内容为跑道由2400米向东南方向延长至2800米，新建部分联络道、滑行道及助航灯光系统。
“万州机场是建在山顶上的机场，跑道的延长需要填沟、夯土等大量复杂的建设工序。“万州机场相关负责人介绍，还要克服雨雪天气影响，以及顶寒风、冒酷暑的艰辛作业才能完成这400米的跑道建设任务，达到机场跑道的建设要求。同时，还克服了航班安全运行和不停航施工的冲突，实现了“运行”与“施工”双安全。
万州机场改扩建效果图。
从空中鸟瞰万州机场跑道。
经过数百名施工人员连续4年多的艰辛努力，2020年6月，万州机场伸长的400米跑道和11号跑道盲降设备竣工验收。
2020年7月，民航校验中心在本场进行第一次校验飞行。由于受原始地形地貌影响造成无线电保护场地狭小，在盲降设备校验过程中异常艰难，万州机场多次协调多名通信导航专家召开现场会议，在不扩大保护区、减少投资的情况下对现有场地进行优化处理。
经过先后6次飞行校验和分析研判，2021年6月29日，万州机场11号下滑台校验合格；7月16日，11号盲降补充验证试飞顺利通过，无抖动无告警；10月7日，11号跑道盲降设备顺利保障航班落地。
“预计明年秋季，29号跑道盲降设备迁建完成并投入使用，实现机场跑道双向盲降运行（11号方向2600米盲降落地，29号方向2800米盲降落地；双向2800米起飞）。”万州机场相关负责人称，跑道双向盲降运行，在顺风和单头跑道低能见度的复杂气象条件下，能实现另一头起降，从而提升航班正常率，提高安全保障度，航班可实行单机长执飞。
2800米跑道运行后，可以满足A321和B738系列飞机满载全航程起飞降落，在不用减载的情况下运行东南亚和东北亚国际航线。
截至目前，万州机场运行有北京、上海、广州、深圳等29条国内航线，每日航班起降约40个架次，进出港旅客达3000-5000余人次，已经成为重庆第二个客流超百万的机场。
原标题：重庆万州机场新跑道延长到2800米 预计明年秋季跑道可双盲降
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