“我研究动力电池，但是我还没买电动汽车。这不是笑话，是问题！”
10月21日，欧洲科学院院士、俄罗斯工程院外籍院士、国家高层次引进人才计划特聘专家、重庆市清洁能源材料与技术重点实验室主任李长明在2021重庆市科协年会上接受上游新闻记者专访时，用自己的亲身经历，说起了电动汽车产业发展的问题。
李长明说，电动汽车产业在重庆发展较好，但是也面临着同样的发展痛点，那就是电池的问题。
如何让电动汽车的电池更安全、高效？李长明分享了自己的最新研究成果。
提高性能
成本更低性能更好的电池已在试生产
“电动汽车正处于迅速发展的时期，而且会继续加速。”李长明说，自己非常看好电动汽车产业发展，重庆在这方面也有很好的基础和发展前景。
但李长明也坦言，电动汽车产业要持续向好发展，就必须要解决好动力电池的问题。
“我们现在就面临着一个急需解决的问题。”李长明说，现在不少电动汽车开始使用安全性能更好的磷酸铁锂电池。但是这类电池的原材料价格不断上涨，导致电动汽车生产成本增加，电池推广遇到了瓶颈。
为了解决这个问题，李长明带领研究团队从电池生产工艺入手，成功研发出一款成本更低、性能更好的磷酸铁锂电池。
“这款动力电池首先降低了原料成本，同时也解决了磷酸铁锂电池在低温环境下性能不好的问题。”李长明说，这款动力电池在零下20摄氏度的低温环境下，依然有很好的表现。
目前，李长明带队研发的这款动力电池已经在试生产，预计最快今年年底就能正式投产。
提升服务
打造智能能源管理系统解决里程焦虑
“电池的问题解决好了，我是肯定会买电动汽车的。”专访过半，李长明又说起了买车的事。
在李长明看来，电动汽车电池要解决的问题主要有三个方面，一是安全，二是容量，三是充电。
“你看刚刚过去的国庆假期，电动汽车的充电问题就比较受关注。”李长明说，要解决电动汽车电池充电问题，一方面是要加快充电桩等基础设施建设，另一方面还要提升充电服务水平，给用户更多的充电选择。
“比如，你可以选择快充、慢充、或者更换电池。”李长明说，提升充电服务水平还要从提升电池性能入手，研发出充电更快的电池。
李长明提出打造一个智能能源管理系统，从源头开始，给电池编号进行大数据采集，并进行全周期管理，彻底解决用户的里程焦虑。
通过这个智能管理系统可以对电池性能进行分级，当电池容量降低到一定程度不再适合在电动汽车上使用时，可以将电池更换下来，继续当作风力发电等领域的蓄能电池进行使用。
当电池达到使用寿命后，还可以进行锂资源回收利用，有效解决了废电池污染问题。
上游新闻记者 刘波 郭发祥 陈竹 摄影 胡杰
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