12月13日下午5点08分，在刀盘转动的轰鸣声中，重庆轨道十八号线土建二标TBM破壁而出，标志着奥体中心站至石坪桥站区间左线顺利贯通，同时也标志着重庆轨道十八号线首次采用的TBM施工区间顺利贯通。
重庆轨道十八号线是重庆市第三轮轨道建设项目之一，线路起于渝中区富华路站，止于大渡口区跳磴南站，线路全长约29公里，共设19座车站。九龙坡境内设有电厂站、四川美院站、黄桷坪站、滩子口站、杨家坪站、石坪桥站、奥体中心站、歇台子站8个站点，线路长约10.5公里。
“本次贯通区间采用的是全断面隧道掘进机（TBM），该机型在重庆轨道十八号线施工尚属首次，由于重庆轨道十八号线奥体中心站至石坪桥站地层复杂，部分区域竖向埋深约2.1米，导致竖向间距非常小，对掘进精度控制要求高，这些对设备适应性和技术管理都提出了很高的求。”轨道十八号线土建二标机电总工王磊介绍，面对技术难题，他们在TBM上进行了特殊设计，包括主驱动、保压设置等。
“轨道十八号线土建二标从今年8月19日TBM下井组装开始始发，到12月13号正式贯通。”王磊告诉上游新闻记者，期间TBM始发通过侧穿过奥体中心站，最后下穿至石坪桥站2号出入口，中间下穿不少房屋建筑，例如油库等，经历一系列特殊地质地层。“TBM进行挖掘，相比传统的区间钻爆法、机械开挖模式，进度要快至2到3倍，区间日完成进度最高能达到18环（1环等于1.5米），相当于27米，施工还相对安全、高效，该区间顺利贯通也为下一阶段工程施工奠定了坚实基础。”
上游新闻记者 王渝凤 通讯员 李星 陈林 摄影报道
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