4月8日，重庆首批3座加氢站集中开工建设，分别是中石油重庆销售公司两江新区双溪综合能源站、鱼嘴综合能源站和中石化重庆石油分公司九龙坡区半山环道综合能源站。其中，双溪站、鱼嘴站均为油氢合建站，半山环道站则是气氢合建站。3座加氢站的加氢设计能力均为1000kg/天。这批加氢站建成投运后，每天可满足约300辆氢能源公交车或480辆氢能源市政物流车的加氢需求。
氢能源：完全无污染、零排放
氢能源是新能源发展的主要方向之一，是完全无污染、零排放的绿色能源，氢能源具有分布广泛、制取方式多样、环保无污染、噪声低、安全高效等明显优势。加氢站建设是氢能源产业链中的关键环节之一，也是氢能源运用成熟的标志，对于氢燃料电池汽车商业化和普及化具有积极的推动作用。
2020年，全国累计有氢燃料电池汽车整车企业53家，公告氢燃料电池车型265款，全国保有氢燃料电池汽车近7000辆，国产系统、电堆、质子膜等大部分核心零部件已实现批量装车。国内京津冀、长三角、珠三角等发达地区已经率先开展了氢能示范应用。截至2020年底，国内已建成加氢站124座，其中2020年新建成55座。
重庆氢年产量超10万吨
本土车企已有3款车型上市
重庆拥有丰富的氢气资源。来自重庆市经信委油气处的数据显示，长寿、涪陵、潼南等地化工企业拥有非常丰富的副产氢且成本较低，年产量超过10万吨。长寿、潼南等地已有企业建成副产氢提纯装置，并实现车用氢气销售，现有年产能合计7100吨，可供约2400辆商用车使用。
得益于雄厚的汽车产业基础，重庆发展氢燃料电池汽车已取得一定突破。上汽红岩、庆铃汽车先后取得国家氢燃料电池汽车生产资质，已上市车型3款；明天氢能、德燃动力、博世动力、国鸿氢能等核心配套企业也先后落户，正加快形成氢燃料电池系统及其核心零部件的研发生产能力；中国汽研、重庆车检院等国家级汽车质量监督检验机构已具备氢燃料电池汽车试验检测能力，国家唯一的氢能动力质量监督检验中心已启动建设。
投资2000万元改造升级
首座加氢站预计8月试运营
中石化重庆石油分公司发展规划部负责人告诉上游新闻记者，半山环道加氢站是在加气站的基础上增设加氢功能，作为重庆市首座商用加氢站，该项目计划投资2000万元，设计加氢能力为1000Kg/日，预计每日可为100辆氢燃料电池汽车提供加氢服务，项目预计将在2021年8月投入试运营。
中国石化集团公司正积极谋划发展以氢能为核心的新能源，“十四五”期间布局1000座加氢站及配套设施，建成“中国第一大氢能公司”，加快推动灰氢向蓝氢、绿氢的转变。2019年5月，重庆市与中国石化集团签订了《战略合作协议》，明确提出在重庆地区加快氢能产业发展。
与此同时，九龙坡区已先后引入博世集团、国鸿氢能等多个氢能相关企业在当地落户，致力打造中国西部（重庆）氢谷。经过前期周密筹备，中国石化销售股份有限公司重庆石油分公司选定位于九龙坡区的在营半山环道加气站作为首批示范站点开展加氢站建设。
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打造成渝氢走廊 重庆2025年相关企业将超80家
为强化氢能利用，重庆明确了“两区两线”氢燃料电池汽车产业发展计划，即依托现有氢燃料电池整车企业及核心配套项目，重点围绕两江新区、九龙坡区布局加氢站，开拓市内应用场景；重点在成渝高速和渝万高速两条高速沿线布局加氢站，与成都已经建成的加氢站有机衔接，打造成渝氢走廊，助推双城经济圈氢燃料电池汽车产业高质量发展，培育经济增长新动能。
2020年3月，重庆市经信委印发了《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，提出到2022年，全市制氢、储氢、运氢、加氢、氢燃料电池电堆、关键核心部件到氢燃料电池汽车产业集群初步形成，建成国家级质量检测机构1个，引进和培育氢燃料电池电堆和核心零部件企业6家，整车量产车型超过5个。在示范推广层面，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆。
到2025年，重庆氢燃料电池汽车相关企业超过80家，其中有全国影响力的整车企业2家、动力系统企业3家、核心零部件企业10家。
上游新闻记者 刘翰书 摄影 胡杰
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