3月7日上午，十三届全国人大二次会议重庆代表团第三场记者会上，全国人大代表、重庆盼达汽车租赁有限公司总经理高钰表示，去年年底，盼达在重庆取得了自动驾驶路测牌照，将进一步提高在开放道路测试自动驾驶在5G环境下的场景应用能力。
今年的政府工作报告中首次提到“智能+”让高钰倍感振奋。
“盼达用车正是围绕大数据智能化创立的公司。”在高钰看来，3年前的盼达问世这一举动，恰好是看到了汽车会成为新的移动终端，如今得以印证。
在实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展大背景下，2018年，盼达实现了AI技术的场景化规模化应用和自动驾驶技术的应用迭代。
2018年初，盼达携手百度将带有自动驾驶技术的共享汽车，在美国硅谷开启测试和试乘试驾。
5月盼达与百度在两江新区正式启动“自动驾驶示范园区”，在开放式园区落地共享汽车“一键召唤”功能，实现了在共享汽车领域从“人找车”到“车找人”的突破。
高钰介绍，去年年底，盼达在重庆取得了自动驾驶路测牌照，将进一步提高在开放道路测试自动驾驶在5G环境下的场景应用能力。
今年年初，重庆市自动驾驶道路（九龙坡）5G测试正式启动，盼达在该测试场地中，测试车辆在5G环境下对于“危险场景预警”“连续信号灯下的绿波通行”“路测智能融合感知”“高精度地图下载”“5G视频直播”和“基于5G的车辆远程控制”六大场景的应对能力。
但是，高钰在调研中发现，我国自动驾驶已经进入道路测试阶段，但是仍未形成统一的标准化测试评价体系，国内现有的封闭测试场地利用效率不高，高速公路测试暂未开放。
“如果我们重庆的车要去别的场地测评，还要按照他们的规定来改装车辆，这些方面没有互联互通，怎么能支撑这个产业？”
针对自动驾驶研发“跑得快” 测试评价体系“跟不上”的现实，高钰在今年的两会上也提出建议，在国家层面加强顶层设计，尽快构建完整统一的自动驾驶测试评价体系，建设国家级智能驾驶汽车基础数据交互平台。
上游新闻记者 罗永攀 张瀚祥 摄影 邹飞
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
