4月19日，上海车展特斯拉女车主维权事件持续引发关注，当晚特斯拉通过官方微博发布消息称，对于不合理诉求不妥协。4月20日早晨，上海警方发布通报称，因扰乱公共秩序，张某被行政拘留5日。
随着事件的不断发酵，是否超速、为何拒绝第三方鉴定及巨大赔偿数额，引发网友讨论。4月20日，张某丈夫陈先生及张某妹妹接受上游新闻（报料微信号：shangyounews）记者采访时表示，从未拒绝过第三方鉴定，也仅提出了退车的要求，另外事发当天系上下班高峰期，两次踩制动失灵后，滑行200米追尾，不可能有超速行为。
而对于为何在车展上维权，陈先生表示，妻子张某的初衷是想找到特斯拉负责人沟通刹车失灵的处理事宜，在现场遭到工作人员阻扰、推搡后，无奈才上了车顶。张某妹妹称，后期会考虑通过司法途径解决。
▲4月19日，上海车展，特斯拉维权女站在展车上，白色T恤上印有“刹车失灵”。图片来源/网络
事故发生在高峰时段 滑行200米不减速
据上游新闻《上海车展维权女爬上展车高喊“特斯拉刹车失灵”，特斯拉称暂无更多信息公布》《特斯拉回应女车主车展高喊“刹车失灵”维权：车辆曾因超速发生碰撞》报道显示，4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）开幕，在特斯拉汽车展台，两名身穿印有“刹车失灵”和特斯拉标志的白色T恤的年轻女子在展位前维权，其中一个女子还爬到展车上高声大呼“特斯拉刹车失灵”。随后，该女子被工作人员带离现场。
事后，特斯拉回应称该车主曾因超速违章发生碰撞事故，以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来特斯拉始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成维修和保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但遭到车主强烈拒绝，且不接受任何形式的第三方检测。
对于特斯拉的说法，维权女子张某的妹妹向记者回忆了事故发生时的情景。张女士表示，张某于2019年购入一辆白色特斯拉model3。今年2月21日，张某带着父母和1岁多的侄女从旅游景区沿着341国道回家，张某的父亲在通过红绿灯路口的时候发现踩刹车时车子并没有减速。随后车子发生了追尾，撞在了路边的水泥台上车才停住。经医院诊断，张某的父亲轻微脑震荡，母亲身上则出现多处软组织损伤。
“事故发生在两个红灯之间，第一次轻踩刹车时，没有减速。第二次踩刹车时，刹车板很硬，根本踩不下去，车速依然没有减下来。我们就是正常行驶，没有使用自动驾驶模式。”张女士介绍，国道限速80km/h，事发是在下午6点左右，因正值高峰期，路上来往车辆很多，车速在70km/h左右，没有超速的情形。
陈先生则提到，两个红绿灯间隔400米，两次踩刹车又滑行200米后不仅没有减速，还有向前冲的迹象。
▲2月21日，河南安阳，因刹车失灵，张某车辆发生交通事故。图片来源/受访者供图
特斯拉称超速违章 车主同路段测试无一次超速
事故发生后，特斯拉客服联系到张某称，后台数据显示，车辆发生事故，张女士回复称刹车失灵，并已报警。
据安阳市公安局交通管理支队2月21日出具的《道路交通事故认定书》显示，因没有保持安全距离，张某的车辆负全责。同日，特斯拉郑州福塔维修中心的工作人员将车辆拖回店内检测。2月27日，维修中心告知张某，行车数据显示事发时车速118.5km/h。
“警方仅提到我们没有保持安全距离导致追尾，但没有认定有超速行为，因此证明事故发生时，我们没有超速。”陈先生表示，为证明同时段事发路段不具备超速行驶条件，曾驾驶同款特斯拉model3及其它车型到事故现场行车实验，经过几十次现场试验，无一次达到超速行驶条件。“我们曾多次邀请特斯拉，由媒体参与此路段做现场行车实验，但是特斯拉方面始终均未回应。”陈先生提到，假设车速能开到118.5km/h，难道特斯拉的刹车系统就不管用了吗？
而对于特斯拉提到近两月以来始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成维修和保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但遭到车主强烈拒绝的说法，陈先生给出了不同说法。
陈先生称，除事故发生当天特斯拉主动打来电话外，从没主动联系过张某。期间张某一家曾多次找到特斯拉协调处理此事，但每次得到的回应都是将情况反馈给领导，之后便再无回应。为此，今年3月，张某还曾手持喇叭在特斯拉郑州福塔店维权。3月27日，张某维权后，特斯拉相关负责人提出，由张某通过保险公司修车，再由特斯拉帮忙将该车辆再次对外销售，但被张某拒绝。
“第一，不是我们的问题，是车辆刹车系统失灵，不应该由我们和保险公司买单。第二，将刹车有问题的车维修后再次出售，我们不做这样昧良心的事情。”陈先生介绍，这次之后，特斯拉再没有主动联系过他们。“这两个月来，我妻子被这件事弄得焦头烂额，心思都花在了维权上，但每一次对接都让我们失望。”陈先生说。
▲2月21日，河南安阳交警出具认定书，张某车辆因未保持安全车距负全责。图片来源/受访者供图
未曾拒绝第三方检测 仅提出退车要求
4月19日，针对张某车顶维权事件，特斯拉回应中还提到，车主表示不接受任何形式的第三方检测，但陈先生和张女士向上游新闻记者表示，在沟通中从未表示过拒绝第三方检测。
“特斯拉说，全国只有一家检测机构，但我们查询发现，对于同类事故的检测，全国有十几家检测机构，特斯拉为何只认得一家？鉴定结果能否保证真实，在特斯拉有欺骗嫌疑后，我们对检测机构的检测结果存在疑虑。”张女士解释。
而陈先生也多次提到，不仅对检测机构存疑，对车辆发生事故后是否被修改数据也存在担忧。陈先生称，2月21日事故发生后，车辆一直在特斯拉的维修中心，直到3月4日才取出。“我们质疑从出事到我取车的这几天，这辆车会不会被动过手脚。如果动了手脚，那么再鉴定还有什么用？”陈先生说。
同时，陈先生提出，在所有特斯拉车辆遇到故障时，特斯拉售后总会第一时间告知车主重启可以恢复正常使用。那么当系统遇到偶发性故障时，重启之后故障信息会不会消失？车主该如何取证？
上游新闻记者了解到，3月15日，接到张某的投诉后，郑州市场监督管理局曾组织双方进行过调解，张某曾提出要求特斯拉提供车辆发生事故前半小时完整行车数据。而特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。
“调解当天确实提出了第三方鉴定的说法，但因对只有一家鉴定机构的说法我们不认同，在沟通过程中，更是对这一家鉴定机构的真实性存在疑虑，因此我们提出考虑后再沟通鉴定事宜的意见，并不代表我们拒绝第三方机构鉴定。”陈先生说，在此之后，出现特斯拉海南车主质疑鉴定结果事件，更加深了他的质疑。
另外，对于高额赔偿的说法，陈先生向上游新闻记者表示，事故发生后只提出了退车并赔偿父母住院费的要求。“车款是36.8万多元，父母伤情不严重，还没有计算医药费。这样的要求也算是高额赔偿？”陈先生说。
▲因多次沟通无果，张某曾到特斯拉门店维权，但仍未得到解决。图片来源/受访者供图
车展现场遭阻挠 后期考虑司法途径解决
对于妻子为何会到车展现场站在车顶维权，陈先生表示，得知上海车展特斯拉副总裁陶琳会到现场，张某就想找到特斯拉高层沟通解决自家的事情。但在现场并没有看到陶琳，而是被特斯拉现场工作人员注意到她们在拍视频。随后，张某在现场和特斯拉相关人员沟通自家车辆刹车失灵的处理情况，但遭到了现场工作人员的阻挠和推搡。
“她是抱着解决事情的态度过去的，并不是要到现场扰乱秩序。因为遭到阻扰，激怒了我妻子的情绪，她才爬到高处，防止再被推搡。”陈先生说，目前妻子还在派出所等待核酸检测结果，结果出来后会被送去拘留所。但后期，他还是会考虑公开发声，进行维权。
对于该事件，4月19日晚，特斯拉再次回应称，如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚。同时需要说明的是：对不合理诉求不妥协。
针对特斯拉的再次回应，张某的妹妹表示，后期也会考虑通过司法途径解决此事。
此外，面对网友提出张某维权系有人指使的说法，陈先生说：“在维权的这些日子里，我们经历过种种心酸和无奈，我们只是普通的消费者。”
上游新闻记者 时婷婷
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