27日，在2019智博会上，一款“会思考的信号机”亮相，该信号机能够使道路信号灯配合人工智能技术，让通行率提高约30%，已在重庆主城5个区域的10个路口进行试点。
“造成交通效率低的原因，除了缺少感知设备外，信号机智能化水平较低也是一个因素。”重庆攸亮科技股份有限公司董事长汪然介绍，信号机是城市交通信号控制系统核心设备，也是城市交通管理的核心设备之一，服务交管“安全、有序、畅通”工作。
该公司发布的GJK-10型道路交通信号控机是个“会思考的信号机”，它能以“虚拟检测器”方式描述、处理流量、占有率、排队长度，包括畅通、缓行、拥堵等各类事件数据，以及时刻、各数据间关系描述，不会漏掉关键控制信息，避免盲人摸象。在有安全授权情况下，还可以通过远程网络控制虚拟检测器，实现系统级“秒级”绿灯时长精确控制。
这款控制机可以模拟人工现场指挥逻辑或事后分析优化的控制逻辑，根据需要有序放行各向交通流，目前已升级到基于流向和“窗口”控制的自优化控制技术，这两种技术相互支撑，从而实现交通信号精细化控制。
该公司还通过与华为公司技术合作，直接在各外场设备电源线上传输数据，实现了信号机与灯具、倒计时、人行过街按钮、VMS、各类交通检测器等的“全连接”，在路口改造时还省掉了挖沟、埋管、通讯线部署等费用。
除具备系统内物联功能外，这款信号机在路口还能与车联设备连接，将路口信息推送到汽车上。通过与中国汽车工程研究院、重庆车辆检测院等单位合作，已在重庆建设了30余车联网信控路口，助力无人驾驶研究和产业化。
上游新闻·重庆晨报记者 杨野
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