“师者，传道授业解惑也。”2024年9月10日，是第40个教师节。

40年前，郑玲第一次站上大学讲台，为了这堂课，她整整背了一个星期的教案 ，在黑板上写下了工整的板书。

41年前，李以农第一次站上大学讲台，为了更好地向学生展示实物，他专程去西南农业大学制作了一个学期的幻灯片。

40多年后，重庆大学这对教授夫妻档已经为我国汽车行业培养了40余个博士、200余个硕士研究生和不计其数的本科生。

他们奋战在教育一线，见证了我国汽车行业的发展，并为之作出了自己的贡献。

四十年前的“开学第一课”

1984年，郑玲从重庆大学毕业，被分配到重庆交通学院（现重庆交通大学）工作，在学校汽车工程系，教授《金属材料与热处理》和《金属工艺学》两门课程。那个时候，高校汽车专业招收的人数不多，国内汽车厂寥寥无几，主要生产东风、解放等品牌的卡车。路上的轿车更是稀少。

“还记得第一次登上讲台前，我准备了几个星期，把书上的重点内容浓缩成讲义，再背下讲义......”郑玲回忆，为了能写出好看工整的黑板书，她找来了一个小黑板，自己在宿舍里练习粉笔字。因为郑玲小时候练习过毛笔字，所以简单适应之后，她便能够写出一手漂亮的黑板书。

第一堂课除了紧张，还给郑玲带来了一种难言的新鲜感，同样也是刚刚20出头的小女生，突然就成了一群大孩子的“师傅”。

“我那会儿非常希望学生来找我讨论问题，想要得到他们的认可。”郑玲说道。

在重庆交通学院，郑玲结识了同个专业的年轻教师李以农，觉得他心地善良，肯关心人，于是二人坠入爱河，结成连理。

李以农比郑玲早一年被分配到重庆交通学院工作。“我教的汽车构造需要用到大量图片，那会儿上课用的幻灯片需要去西南农业大学制作，我提前几个星期坐了几个小时的车从七公里去北碚，一次做好了一学期要用的所有幻灯片......”李以农回忆道，那时候教学设施简陋，一些小的汽车零部件，李以农便会带到课堂上给同学们观摩。

他们都保存着所有学生的论文

在郑玲和李以农各自的办公室里，都有一个重庆大学的制式书柜，两个人的书柜中，有着相同的布局。

这里存放着他们参与编写的专业书籍、教材、资料，收藏着历届硕士和博士研究生的毕业论文，摆放着学生们寄来的信件、贺卡和车模。

“所有学生的毕业论文我都分类保存在这里，有时候我会拿出来翻翻看看，和他们的师弟师妹讨论一下，可能还会碰撞出新的灵感。”郑玲介绍说，白色封皮的是硕士论文，红色封皮的是博士论文，这些“藏品”都是她的宝贵财富。

郑玲说，她一直希望她的学生都能做应用型人才，有自己独特的创造力，不做纸上谈兵的人。

在郑玲的书柜里，还有一份特殊的毕业论文，那是她1989年在重庆大学硕士研究生毕业时的毕业论文，厚厚的一本，全部手写完成。翻开这本论文，你会惊讶地发出赞叹，字迹工整得宛如印刷一般。

郑玲当年手写的硕士毕业论文

“这些都是学生送给我的他们工厂生产的最新款车型！”谈论起书柜内众多的车模，郑玲难掩骄傲。多年来，她培养的学生们在行业里发光发热，投入进中国汽车行业飞速发展的浪潮当中。

“是国家培养了我”

1999年，郑玲调至重庆大学任教同时攻读博士。2005年博士毕业后，她前往美国马里兰大学做博士后访问学者。

“那个时候我们和美国的基础设施、生活条件等方面确实存在差异，在访问学者期满后，我在美国有很多的工作机会，但我一点都没考虑就回来了。”郑玲说，在她心里一直有一个清晰的认知，“是重庆大学培养了我，我是重大的人，我是国家的人。”

“我觉得人的一生都需要学习，特别是我们这样的大学老师，我就是学生的天花板，我不去提高自己，怎么能培养出优秀的学生？”郑玲说，在多年的教学工作中，她从未有一刻放弃过学习，最新的行业动态、最前沿的理论，她都要时刻掌握。

多年来，她和丈夫李以农二人，基本上过着三点一线的生活。夫妻二人大部分时间都是在办公室、实验室内，吃饭基本在食堂解决。在郑玲的描述里，几十年来她们大部分时候都是晚上九、十点钟才会回到家中。家里，只是他们短暂休息的地方。

夫妻二人在较着劲儿地学习，中国的汽车行业也在飞速发展。我们有了合资办厂，有了自主品牌，大量的汽车厂如雨后春笋般生长出来，街上的汽车日渐增多，品类多样。

2015年前后，我国汽车制造业开始转型电动化和智能化。传统的汽车理论、设计和构造等专业知识，已经难以满足汽车行业的需求。随着行业的发展，汽车专业的教学也在发生着翻天覆地的变化。

“通过优化设计来实现汽车轻量化、提升功能性和舒适性......”郑玲说，随着科技的发展，老师和学生都要不断地通过学习，更新自己的知识结构，更好地跟上行业的发展。于此同时，上课的方式有了很大变化，从板书到多媒体时代，讲课手段多了很多，多种多样的互动形式也更能够启发学生的思维。

她想做学生的“大先生”

“我有个博士学生叫杨威，他很厉害，不但专业能力强，领导能力也特别强，读博的时候便带着几个硕士做自动泊车的项目，现在是广州一个企业的高管。”

“还有个学生叫邓杰，博士期间我们就一起研究声学黑洞的相关问题，读书期间发表了二十几篇高水平论文，现在在西班牙Ramon Llull大学做博士后研究。”

“这个学生在蔚来汽车做战略规划，他的情商很高。”

.....

谈起自己的学生们，郑玲如数家珍。

她也曾好多次收到过学生们写的长信。有学生在信中写到：“听了您的课，激发了我当一个优秀工程师的愿望......现在我想告诉您，我在单位干得很好，是一个优秀的工程师了。”

“每次听说学生们的近况，都觉得他们昨天还是我的学生，看到他们的消息会非常感动，看到他们有所成就会觉得很自豪。”郑玲感慨。

“这可能就是当老师才会有的成就感吧，学生们传承了我的知识，做着我在做的事情，甚至他们做得更好，把从我这得到的知识发扬光大......”

郑玲认为，每一个学生都有优势和长处，她喜欢因材施教，让学生发挥优势，做喜欢的事情。

她想做每个学生的“大先生”，成为他们人生路上的“指路人”。

KPI完成了才能退休

郑玲今年已经61岁，李以农63岁，但他们都还没有退休。

“我从50岁以后，早上会去买菜，也会回家做饭，晚上还去游泳锻炼身体。”郑玲说，目前她还肩负着国家自然科学基金关于自动驾驶方面的一个项目，要先把国家交代的事情做好，再把七个博士学生带出师，完成这些KPI了，才能考虑退休的问题。丈夫李以农的情况与她基本一样。

“现在年轻的老师压力很大，希望年轻的老师们一定要注意身体，这非常重要，有好的身体才能做出好的科研成果。”郑玲想对年轻的教师们说，在培养学生方面要坚持，做科研更要坚持。

“不要追逐热点，热点你永远赶不上的，等你发现的时候，别人已经做了很久了。”郑玲说到，“要认定自己的方向坚持下去，即使最后没能收获成果，但一定能收获成长。”

上游新闻记者 宋剑 周本帅 视频编辑 李贵兴

编辑：邓晞    责编：林祺,周尚斗     审核：冯飞

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