11月20日下午，在成都轨道交通27号线一期工程蜀鑫路站外，施工人员正对站外施工围挡进行拆除。围挡拆除后，会让出2条车道，方便周边市民出行。

据成都市住建局轨道处处长房青川介绍，蜀鑫路站是成都轨道交通27号线的起点站，也是最后一个拆围的车站。随着拆围完成，27号线建设进入最后阶段。根据预计，27号线将于今年年底建成通车，届时成都将迎来又一条全自动运行线路。

下一步，成都市住建局将加强督导，会同有关部门共同研究，减少轨道交通建设中施工占道的时间，及时还道于民，为市民提供更加便利、舒适的出行环境。

不用再绕路

三环路内侧至金泽路围挡已拆除

上午9时许，记者赶到金沙滨河公园站时，该站周边围挡已基本拆除，正在对人行道路面进行恢复施工。

“现在路看起来宽敞多了。”市民庄先生说，围挡拆除后，从三环路右转进金泽路的车道也开放了，回家不用再绕道金阳路、黄苑街了。

成都轨道交通27号线一期工程金沙滨河公园站位于蜀辉路与金泽路交叉口西北象限的金沙滨河公园内，沿金泽路呈东西向布置。此前，为了保障通行条件和施工安全，现场主要设置了2处施工围挡。

“周边有幼儿园、小学及中学，早晚高峰车流量极大，为最大程度提升蜀辉路与金泽路交叉路口通行条件，前期现场采用临时钢便桥的方式，保障小区车辆进出及接送学生出行。”据成都轨道建设管理有限公司项目管理二中心副主任胡涛介绍，实际施工过程中，现场制定了多阶段交通疏解方案，进行了多次交通导改。随着管线迁改、道路恢复，金沙滨河公园站全面退围，退围面积1055平方米，让出车道2条、人行道3.5米，恢复蜀辉路与金泽路交叉路口的正常通行。

▲拆围后的金沙滨河公园站

与此同时，在三环路内侧与金泽路交叉路口，施工人员正在对该区域围挡进行拆除。

“受地铁施工影响，加上该路段车流过大，此前该区域经常因为右转车辆过多，造成道路拥堵，并出现反堵三环路的情况，因此对右转车道进行封闭。”成都市公安局交通管理局第四分局民警尹彦奎告诉记者，随着该区域地铁施工围挡拆除，该区域的右转围挡也可以拆除恢复通行，一定程度上将缓解金阳路、黄苑街的交通压力，为金沙滨河公园附近居民提供出行便利。

▲三环路与金泽路交叉路口正在拆围

地铁27号线最后一处围挡已拆除

蜀江路恢复双向正常通行

今日，与金沙滨河公园站相距不远的蜀鑫路站也正式启动拆围工作。相较于上午已经拆围并启动人行道恢复工作的金沙滨河公园站，蜀鑫路站的拆围工作持续时间较长，到下午才正式拆完。

“一方面这个站点打围区域较大，另一方面周边地下管网众多、错综复杂，施工过程中涉及雨污水、电力、通讯、自来水、燃气等管线迁改，其中很多管线还需要临时迁改、并在后期回迁恢复，所以这个站的拆围要晚于全线其他车站。”胡涛说，此前，该站主要设置了4处施工围挡，为最大程度提升蜀江路通行条件，前期以“少占、快退”原则，制定了六阶段交通疏解方案，进行多次交通导改，开展分阶段打围，最大限度保证周边小区居民的正常出行。

▲拆围后的蜀鑫路站

根据施工进度，20日在完成剩余管线及人行道恢复后，蜀鑫路站实现全面退围，退围面积2920平方米，让出车道2条、人行道3米，恢复蜀江路双向正常通行。
“这个站是首批治堵清单中拆围退围的一个重要站点，同时也是27号线工程最后一个拆围站点。”房青川表示，下一步，成都市住建局将加强督导，会同有关部门共同研究，减少轨道交通建设中施工占道的时间，及时还道于民，为市民提供更加便利、舒适的出行环境。

▲拆围后的蜀鑫路站

成都轨道交通27号线一期工程北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，是成都第二条全自动运行的地铁线路，也是成都地铁首条具有高架区间的全自动运行线路，全长约24.86千米，设车站23座，其中6座为高架站，17座为地下站。根据预计，27号线将于今年年内建成通车，届时将加强成都北部区域与中心城区联系，提升成都市快速轨道交通出行服务水平，进一步改善沿线居民的公共交通出行条件。

原标题：开通倒计时！成都轨道交通27号线来了

编辑：张沛    责编：周希     审核：肖玲

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