city不city是一位外国博主在中国旅游时创造的网络热梗,可以理解为“时髦不时髦”“洋气不洋气”。因其魔性的语调和独特的表达方式,引发中外网友广泛关注,就连外交部都发声“中国就在这里,欢迎大家来”。
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来中国旅游,肯定要体验中国高铁!今天,我们带大家见识三座超大高铁站。
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成都东站:绿色低碳
总建筑面积22万平方米
站场规模为14台26线
成都东站的设计理念完美融合了巴蜀文化,立柱造型来源于三星堆出土文物青铜面具造型,还巧妙融入川西风格竹编幕墙和汉蜀文化的宫阙雕刻元素,让每年数千万旅客与巴蜀文化亲密接触。
为提升旅客出行体验,绿色低碳从规划伊始就深深镌刻在成都东站的“基因”中。车站外墙采用玻璃幕墙,白天站房内部可以充分利用建筑物的天窗和玻璃幕墙进行自然采光。
玻璃幕墙倒映出城市风情和山水风光,夏日夕阳余晖将天空染得万紫千红,冬日遥望如梦如幻般的雪山美景。
成都东站配备了“节能神器”地源热泵系统,借力大自然调节室温。夏季采用地源热泵和冷水机组相结合的方式,对站房进行制冷。冬季采用地源热泵主机空调系统进行制热。
绿色节能低碳元素远不止这些,落实绿色理念,将枢纽建在花园中。
该站重庆方向的铁路两侧长约一公里,种有芙蓉等植物。广元方向则打造了高铁城市公园,沿铁路有步道和观景平台,可以欣赏高速列车穿梭在城市中的美景。
今年暑运期间,成都东站预计发送旅客1509.3万人次,日均24.3万人次。省外热门方向有北京、上海、广州、重庆、西安、昆明等;省内主要有达州、绵阳、乐山等。
重庆西站:重庆之眼
总建筑面积28万平方米
站场规模为15台31线
重庆西站整体造型体现“英雄之城”的设计理念,展现重庆红岩文化精神,融入岩石与江水刚柔相济的建造元素。
在站房候车大厅由内向外看,如眼睛般明亮的圆弧形玻璃幕墙,被市民们亲切地称为“重庆之眼”,寓意着重庆西站是重庆通往世界的新窗口、新视野。行走其中,钢筋与人物之间,形成绝妙的光影美感。
站房主体采用双层墙体系,墙体起到了保温隔热防水功能。
雨棚采用无站台柱清水混凝土结构,一次浇筑成型,不需要任何外装饰,既保证了安全性,又兼顾了设计美感。
今年暑运期间,重庆西站预计发送旅客525万人次,热门方向:成都、遵义、贵阳、桐梓、永川、綦江、广州、昆明、西安、深圳、南宁等目的地城市。
天府机场站:出高铁3分钟可值机
总建筑面积11.15万平方米
站场规模为2台6线
天府国际机场是国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级较高的航空港之一。由天府机场站所接入的成宜高铁,设计时速350公里,是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分。
天府机场站按照“空铁一体化、旅客零换乘”方案规划,立体化的布局、单循环的线路,让无缝换乘更加简单便捷,实现成都核心城区与天府国际机场的快速连接。
站台设置全高自适应屏蔽门,采用顶部支撑传动底部导向限位结构设计,满足地下车站列车以时速350公里高速通过时门体具有高强度抗风性能,保证列车和旅客的安全。
相邻的天府机场GTC换乘中心可实现地铁、高铁、长途大巴、私家车等9种交通方式无缝衔接。旅客出站步行5分钟可到达天府国际机场值机区域,成功实现“空铁一体化、旅客零换乘”,为旅客出行提供极大便利。
今年暑运期间,天府机场站预计发送旅客53.6万人次,热门方向为成都、宜宾、泸州等。
原标题:三座超大高铁站,city不city?
编辑:杨虹 责编:吴忠兰 审核:冯飞
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