东盟公路班车上半年运营：车次同增550％！货值同增6000％！

东盟公路班车上半年运营144车次 ，实现总货值约3亿元

车次同增550%！货值同增6000%！

▲ 准备出发的车辆 记者 袁启芳 摄

本报讯 （记者 袁启芳） “滴、滴、滴……”近日，重庆公路物流基地内一片繁忙景象，一辆辆满载生活用品、木材等货物的标准集装箱大卡车结束了“东南亚之旅”，稳稳地停靠在园区内，工作人员如同击鼓传花一样将一箱箱货品分装到大卡车上。据悉，截至6月底，东盟公路班车今年已运营144车次，实现总货值约3亿元。与2017年上半年同期相比，车次同比增长550%，货值同比增长6000%。

“这些货物都是生活用品原材料。”重庆公路物流基地相关负责人介绍，这批货物从越南发出，整条线路采用陆海联运的方式，全长2650公里，经过6天的运输到达重庆南彭B保，相比于传统的江海联运下南洋，重庆东盟公路班车东线复线陆海联运的方式大大节省了时间，而与航空运输和单纯的陆运相比，则大大降低企业运输成本。

“通过这一通道，可实现东南亚的水果、木材等产品快速运到重庆及我国西部地区。重庆的机电、汽摩、电子等产品也能及时运输到东南亚国家。”该负责人表示，目前，已开通的贸易线路中，东线可抵越南河内，东线复线经钦州港到达东盟各国，中线延伸至泰国曼谷。现在，班车主要采取定点(装车地点)、定线(固定运行线)、定车次、定时(固定到发时间)、定价(运输价格)的“五定模式”运行。

“受惠于东盟班车的特点，此项省去了中间流通环节，运输货物既节省了时间又节约了成本。”重庆公路物流基地有关负责人介绍，东盟班车除了“五定模式”运行以外，同时，还可以采取“私人定制服务”，如果货物达到一个集装箱的规模，都可以定制运输到东南亚国家的大多数城市。截至6月底，东盟班车今年已运营144车次，实现总货值约3亿元，货源主要来自重庆、四川、山西、陕西、甘肃等省市，以及德国、越南、泰国等国家，运送货物主要为建材、玻璃纤维、汽摩配件、服装等。

据介绍，重庆东盟公路班车开通陆路运输线路后，可以更好地满足东盟方向货物进出口需求，同时满足区内企业货运量需求。区内本地的主要生产制造和加工贸易企业，如重庆长安铃木汽车、重庆宗申通用动力等大型工业客户群体，约有70%左右的出口货物从南方的各类口岸输出，可借助重庆东盟公路班车快速运抵东盟各国。此外，还将使公路、海运运输更好地发挥作用，有利于重庆形成空、水、铁、公国际化多式联运平台，提升重庆“国际供应链”竞争力，更好地发挥重庆作为内陆地区中转口岸功能，提升重庆南向对外开放水平，完善重庆开放高地功能。