【关注重点工程】城开隧道实现全机械化组合配套施工，二十多万城口人翘首以盼的高速公路不断往前延伸！

城开隧道城开隧道是G69银百银百高速城口至开州段的控制性工程之一，全长11456m，是重庆境内目前最长的公路隧道。目前，该隧道也真正意义上实现了全机械化组合配套施工。

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南连开州、北接城口的城开高速公路B2合同段特长隧道，横穿巍峨的雪宝山，是整条线路的控制性工程。因地处秦巴山区，建设难度非常大。施工过程中可能会面临高危瓦斯、岩爆、断层、岩溶富水等及其复杂的地质状况，因此，城开隧道工期长达66个月。

和以往地下施工机器轰鸣、烟尘密布不同，隧道内干净清爽、有条不紊，两台全电脑多臂凿岩台车24小时不间断轮番打孔，坚硬的岩石不断脱落，二十多万城口人翘首以盼的高速公路不断往前延伸。

采访中，记者了解到，城开隧道是全国首个公路隧道工程真正意义上实现全机械化组合配套施工的公路隧道。同时，还采用了目前国内最先进的信息化管理，作业现场由监控全覆盖。

监控中心通过各项监测的采集，发布施工指令，可以在第一时间对突发状况进行处理，极大提高了施工效率和安全保障系数。城开高速全长128公里，起于重庆陕西交界的大巴山，止于万开高速赵家互通，建成后到开州的时间缩短一半，城口也将告别没有高速公路的历史。