普通公路碎石封层技术现场观摩交流会在涪陵召开

2018年7月13日，重庆市公路局和重庆市公路养护协会在涪陵联合举办了全市普通公路碎石封层技术现场观摩交流会，旨在通过现场观摩、学术交流的方式让大家了解碎石封层这项预防性养护技术，推进“四新”技术在公路工程中的应用，提高普通公路建养水平，为重庆公路事业的健康发展提供强有力的技术支撑。

当天上午，来自各区县交通主管部门、公路管理机构以及公路养护协会会员单位的约140名参会人员来到S303开綦路K188 500-K226 000段预防性养护工程施工现场，观摩同步碎石封层施工过程。只见专用的同步碎石封层车将碎石及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在约500米的路面上，再经过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层，整个施工过程耗时不到10分钟。

据介绍，同步碎石封层技术的最大优点是同步铺洒粘结材料和石料，使喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的条件下即时与碎石粘结，从而确保粘结料和石料之间的牢固结合。与会人员观摩后反应热烈，当场就相关技术细节、同步碎石封层车的使用等进行了交流、探讨。大家一致认为，沥青路面经过同步碎石封层处理后，具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效防止病害进一步蔓延，延长沥青路面使用寿命，而且施工简单、速度快、维修养护成本低，在公路养护维修中具有广阔的应用前景。

现场观摩结束后，当天下午继续召开交流会，重庆市公路局副局长谭立云在会上做了重要讲话。

谭立云副局长指出，我市公路总里程已超过14万公里，其中普通国省道里程达到1.5万公里，每年国省道大中修、农村公路建设与养护的资金需求缺口大，加大预防性养护技术的推广，不仅延长公路使用寿命，还能产生巨大的经济效益和社会效益，缓解公路资金投入的压力，促进“资源节约,环境友好”的“两型”公路健康持续发展。预防性养护工作已纳入交通运输部“十三五”公路养护管理发展纲要和重庆市公路工作考核内容，并作为每年养护资金“以奖代补”分配重要指标，各区县交通主管部门要加大考核力度，有效开展公路预防养护工作，及时上报年度计划，认真组织编制方案，积极筹集专项资金，严密监督项目实施；各区县公路管理机构要具体负责工程的实施工作，逐步构建“统一管理，分级负责”的工作格局；市公路局也要对全市预防性养护工程加强行业指导，认真审查方案设计，合理下达年度计划。

据了解，近年来涪陵公路行业以预防性养护为抓手，坚持走公路养护生态优先、绿色发展之路，推动养护工作重心向成本效益更佳、节能环保更优的公路预防性养护转变，积极开展了预防性养护新技术探索，采取先试验、先评估、后推广的方式，尝试了十余种预防性养护技术，在厦成线、渝丰路、开綦路和白焦干线上实施微表处共90公里，投入约2000万元；实施小型就地热再生工艺约5000平方米，在全市创造了一条道路上一批次实施热再生面积最大记录；在省道桃大路和渝建路上分别进行了里程在1.5至2.0公里的修复性碎石封层和单层活性碎石封层试验，运行大半年整体效果较好。今年他们又在S303线完成约11公里双层碎石封层和5公里复合碎石封层，在碎石封层预防性养护技术上的探索取得了较为理想的成绩，为解决路面反射裂缝问题找到了有效途径。

最后，应邀到会的长安大学公路学院教授徐培华在交流会上详细讲解了普通公路沥青碎石封层技术适用范围、技术要点等关键核心问题。（彭霞）