沿江高速路涪陵南互通连接线正式投用

12月29日，沿江高速公路涪陵南互通连接线道路完成人行道等附属工程建设，正式投入使用。这标志着涪陵区城市对外交通南出口门户道路得到进一步完善。

当天，记者在现场看到，原来的双向两车道公路拓宽为双向四车道。往日路窄、车多、尘多的现象荡然无存，取而代之的是来来往往的汽车顺畅地行驶在焕然一新、宽敞整洁的路上。

项目建设复杂且施工难度大

沿江高速公路涪陵南互通连接线道路工程起于乌江大桥西桥头，终点接沿江高速涪陵南出口互通匝道，道路全长约2.8公里，双向四车道，设计等级为城市次干道。路幅宽度为16.8米，其中车行道宽14米，人行道2米，边沟0.8米，工程内容涉及路基土石方、综合管网、新建牛奶场桥梁、原有桥梁加固改造、交管设施等。

由于项目是在原有道路的基础上不断交施工，施工期间的交通组织显得尤为复杂，增加了施工难度。“控制进度最关键的是涉水桥梁和挡墙桩基施工，可以说是分秒必抢，我们通过精心组织优化施工班组、加大施工投入，终于抢在去年9月三峡蓄水以前完成施工。”现场项目经理颜睿介绍，如果这一工序无法按期完成，只有等到次年水位下降才能继续施工，起码耽误半年工期。现场的交通组织也是工程建设的一大难点，由于道路不能断交，建设单位安排大量交管人员在现场指挥，同时采取早晚高峰期错峰施工等特殊措施，既保障过往车辆正常通行，又让工程建设得以顺利推进。

沿江高速公路涪陵南互通连接线道路工程人行道、防护栏、路灯等附属设施建设全面完工

攻克难关保证质量和安全

“拆迁有阻碍、技术上遇到困难、入夏后有效作业时间减少……从动工到现在，遇到的问题确实不少。”颜睿说，但在大家的共同努力下都逐一解决了。

为了让拆迁工作得以顺利开展，荔枝街道办事处和建设单位的工作人员跑断了腿、说破了嘴，终于获得老百姓的理解和支持，顺利完成全线153栋房屋的拆迁工作。为了克服新挡墙和老路基之间空间狭窄、无法机械碾压的技术难题，施工人员在1.8米以下的空间改用沙泥石铺垫，再用小型打夯机人工打夯压实，保证压实密度，确保了施工质量。为了解决江边外侧坡地陡峭、悬挖机无法施工的问题，建设单位调整为人工挖孔桩工艺，并加强措施，确保施工安全。

“我们面对的最大难题，还是交通转换中的安全问题。”颜睿说，在施工过程中遇到要扩挖边坡、加宽路基施工时，需要占道施工。虽然道路中间设有交通锥阻隔，但在车流量较大时有些私家车会擅自驶入施工区域，对正在进行作业的施工车辆和施工人员造成影响。值得欣慰的是，经过交管人员的精心指挥和耐心劝导，整个施工过程中没有出现大的事故。

提升涪陵城市门户形象

据涪陵区城乡建委相关负责人介绍，该项目的建成不仅能提高该路段的通行能力、缓解交通压力，从而加强涪陵对外交通联系，同时可促进武陵山旅游区、乌江画廊开发，提升涪陵城市门户形象。

对此，市民王先生深有体会。王先生一家每年夏天都要去武陵山旅游区避暑，到了冬天也要组队去赏雪。随着近几年武陵山旅游区的人气越来越高，再加上这是市民上高速公路的必经道路之一，建设前的道路路面狭窄，加上来往车辆较多，常常造成道路拥堵。

“现在可不一样了！道路临江一侧的建筑物被拆掉了，路也拓宽了，公路档次一下子就上去了。”王先生说，就在前几天，他带着远道而来的朋友前往武陵山旅游区赏雪，朋友都被路途中山水相映的乌江美景所吸引，纷纷夸赞涪陵旅游发展越来越好，会推荐给亲朋好友。

文/记者 喻文萱 图/记者 冯国庆（版权作品 未经授权 严禁转载、摘编）