创新引领汽摩产业“智”变 多家新能源汽车实现“双福造”

华龙网6月29日16时40分讯（首席记者 雷其霖 见习记者 岳芷亦）“新能源”、“智能网联”、“共享”等时下最热门的词对于重庆江津双福工业园的汽摩产业而言，意味着一场“汽车”革命。潍柴汽车、东风小康、中科若木等几家园区内企业在跨界创新的驱动力下率先迈出了第一步，相继推出新能源汽车样本，通过转型升级和技术革新，江津双福工业园区的汽车产业越来越智能化，双福也在努力实现“弯道超车”。

双福正研发“最轻”的共享电动汽车

走进重庆市中科若木智能汽车研究院7000平米的研发试制车间，记者首先看到了3D打印的整车模型、各类车身模具、零部件以及忙碌的车间工人。他们正在进行公司最新的两款车型——阿尔泰A100四轮轮毂电机驱动纯电动SUV和智能网联共享电动汽车K100多辆样车的试制与零部件的组装。

中科若木阿尔泰A100四轮轮毂电机驱动纯电动SUV样车。江津区双福新区管委会供图 华龙网发

据了解，阿尔泰A100全轮毂电机驱动纯电动SUV将在年内完成15辆样车的试制、测试、试验，智能网联共享电动汽车K100将完成首批100辆左右的小批量投产，届时江津将成为“试水”的主要市场。

作为一家专门从事智能网联汽车整车及其关键零部件研发的科技型企业，这个正在孵化着“智能汽车”梦想的企业手里究竟握着什么“好牌”？

“我们研发的这两款车主要有三大核心技术，一是全部采用四轮轮毂电力驱动的轻量化底盘；二是全部采用蜂窝结构碳纤维与玻璃纤维复合材料轻量化车身；三是整车均具有智能网联功能。”重庆市中科若木智能汽车研究院有限公司总工程师、副总经理尤玉狮告诉记者。

中科若木纯电动全时四驱SUV——阿尔泰。江津区双福新区管委会供图 华龙网发

据悉，四轮轮毂电力驱动技术不同于一般电力驱动，它直接省掉了离合器、变速箱、传动轴等中间传动机构，提高了传动效率，降低了电能的损耗，其轻量化的底盘和轻量化的车身在同样的电量下其续驶里程更长。阿尔泰A100全轮毂电机驱动纯电动SUV的整车整备质量约650公斤，依靠着四个17千瓦轮毂电机的电力驱动，其续航里程可达到300多公里。

中科若木智能网联共享汽车K100 3D打印整车模型。江津区双福新区管委会供图 华龙网发jpeg

智能网联共享电动汽车K100的整车整备质量约300公斤，是国内同类四轮电动车中最轻的四座四轮电动车，其续航里程能达到200公里，可实现外接220V家庭电源充电和快速换电两种补充电能的模式以适应网联共享电动汽车K100不同的商业模式，网联共享电动汽车K100所具备的智能网联、多车串联并列行驶和无人驾驶功能，可轻易实现共享的商业模式。

然而，新技术却并不意味着遥不可及。据了解，上述两款电动汽车并不依赖国家对新能源汽车的补贴，智能网联共享汽车K100在批量生产后的售价大约2万元/辆，而阿尔泰A100全轮毂电机驱动纯电动SUV的售价约为8万元/辆，是市民真正买得起和用得起的家庭电动汽车。

双福已推出全国第一款电动MPV

对于传统汽车企业来说，面对“智能网联汽车”、“新能源”这样机会难得的风口，在跨界创新的驱动下向清洁能源、移动智能终端转化成为了大趋势。潍柴（重庆）汽车有限公司如今正在让自己的技术进行“智”变落地。

去年10月15日，潍柴（重庆）汽车有限公司与清华大学苏州汽车研究院，在苏州吴江就新能源战略合作进行了签约。按照协议，双方于今年四月已经合作推出了型号为E100的电动车作为潍柴（重庆）汽车有限公司的首款新能源车型。

潍柴汽车生产的全国第一款电动MVP——737EV。江津区双福新区管委会供图 华龙网发

从传统汽车转型新能源汽车，是一个比较顺畅的过程。虽然新能源汽车没有了发动机，增加了电池、电机、电控，但是新能源汽车的整车技术依然与传统燃油车密不可分，因此在新能源领域的“试水”初期，潍柴在传统燃油车领域巨大的体系优势和研发实力得到了充分的展现。

“潍柴在传统燃油车整个产业链的布局和资源，可以让潍柴汽车的新能源战略迅速进入正轨。拿到一个车型很快就可以磨合测试完成，投入到量产。”潍柴（重庆）汽车有限公司汽车工程研究院新能源总监王以华告诉记者。

值得一提的是，紧接着电动车E100的步伐在今年五月份问世的，还有目前全国第一款电动MPV（小型七座车）——737EV。而就在今年六月十二日，最新的新能源汽车补贴政策出台，对于737EV这款新能源MPV打开市场局面带来了利好消息。

潍柴汽车电动MVP——737EV的车内效果图。江津区双福新区管委会供图 华龙网发

国家对于新能源汽车的优惠补助政策显示：对于续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴。潍柴737EV的等速续航里程达到了300km。今年，737EV的订单已经突破了5000台。

“每一辆737EV将在行驶15000公里后享受到37400元的政府补贴，这样算下来，一辆新能源MPV的价钱只有5万元左右。”王以华说。

未来，潍柴英致汽车依托集团强大的研发能力，完整的产业布局，把燃油车布局技术与新能源的技术结合起来，同时，新能源汽车的信息化操控也将成为潍柴的主攻方向。

双福实现手机APP远程操控车辆

位处双福新区的东风小康汽车有限公司是江津首个百亿级企业，2017年完成销售收入超过150亿元。东风小康的快速发展，得益于不断的技术改造，使这个过去的传统制造企业变成了一个自动化、智能化水平较高的现代制造企业。

“老企业只要用好新技术，市场竞争力自然会上去。”东风小康产品研发中心常务副总经理周林分享了产业改造升级的经验。“就以整车组装生产线为例，产线升级以前，需要70至80名工人在线上，升级后只需要5到10人进行质量把控即可。”周林介绍，由于大规模使用机器人生产，同时有效运用信息化系统进行生产环节管理，整条生产线不仅生产成本大幅度下降，生产效率也有效提高，已基本实现平均每2分钟组装一台车的频率。

东风小康首款智能车型——风光580智联型发布会。江津区双福新区管委会供图 华龙网发

东风小康风光580智联型。江津区双福新区管委会供图 华龙网发

记者也在东风小康的焊接车间内看到，20个工位只有4个工位是人工作业，其他车顶、侧围等焊接作业工位大多由机器人负责。

智能化的体现不单单只存在于生产线上的效率，2017年9月，东风小康也推出了首款智能型车型——风光580智联版正式登场。

据悉，车主可通过手机App，可远程操控车辆，包含找车、车外点火、车外打开车内空调等一系列功能。这款车也使该企业单车售价首次突破10万元，达到10万元至12万元。 据了解，双福工业园成立以来，始终坚持质量引领、创新驱动的发展战略，不断优化创新扶持政策，积极搭建创新平台，为创业者提供低成本、高质量的创业服务，营造浓厚创新创业氛围。针对科技创新，双福工业园在政策允许的范围内尽力用“实惠”鼓励企业：企业不同程度的专利开发，都可以获得相应的现金补助。随着大大小小的新能源汽车项目不断落户双福，双福的新能源汽车产业有望实现“弯道超车”。