华嘉船务打造国内首家水陆联运整车物流企业
国内首家水陆联运整车物流企业将进军海运
华嘉船务三年业务量激增3倍
本报讯（记者郭开星）7月23日，双福工业园的重庆华阳嘉川船务有限公司（以下简称华嘉船务）一片忙碌，企业的技术人员再一次与造船厂仔细核对各项参数，为月底即将下水的2条汽车滚装运输船做最后的准备。
“这2条船下水后，公司的滚装船就有了10条。今年公司商品车运输量有望突破18万台，比2016年增长好几倍。”华嘉船务总经理庞渝川介绍说。
华嘉船务成立于2015年5月，是长春华阳储运与重庆嘉川物流共同出资组建的一家汽车水运企业。2016年，该企业第1条汽车滚装运输船下水以来，在不到2年的时间内，迅速占领了汽车水路运输市场。目前，该公司已有8条汽车滚装船下水运营，去年商品车车运量近12万台，营业收入从2000万元增长到5000万元。
一个只有100余员工的合资企业，注册成立至今不过短短3年，为何能迅速做大做强，成为行业中的“翘楚”？
“做大网络、多式联运、产业链全覆盖是我们迅速崛起的关键。”庞渝川告诉记者。华嘉船务的2个股东公司——华阳储运与嘉川物流，前者位于吉林长春，是我国北方地区实力靠前的汽车物流企业。后者位于重庆江津，是西南地区商品车运输行业中的佼佼者。看似简单的合资，实则是2个商品车运输“巨头”整合资源，实现南北方商品车运力的“强强联合”。可以说，在成立之初，华嘉船务就具备了先天优势，拥有了覆盖全国大部分地区的物流网络系统。
作为一个以水路运输为主的企业，华嘉船务还具备其他商品车物流运输企业难以达到的优势——水陆联运。作为国内首家水陆联运的整车物流企业，依托2个股东公司的支持，华嘉船务不仅拥有自己的滚装船队，还拥有拖挂车队。通过水陆联运，企业可为客户提供不同组合的物流运输方案，最大限度降低物流运输成本。
同时，得益于2个股东公司庞大的资源，除了水陆运输工具外，华嘉船务还在全国各地区拥有大量的中转仓库，公路、水运、中转仓库三者构成了一个完整的整车物流运输产业链条，能够为客户提供从前端转板至终端交付的一体化、整体性物流运输服务。
“接下来，我们将向海洋‘进军’，建造出海滚装船，打通中国南北向近海运输航线。”庞渝川说。届时，华嘉船务将成为一个集水陆互动、江海联运于一体，拥有横贯东西、纵穿南北运输网络的整车物流企业，为整个行业的改革发展提供借鉴。
