【江津新闻】轨道交通5号线江津段最长明挖隧道开始浇筑

作为轨道交通5号线跳磴至江津段的关键工程，日前，江津段最长的明挖隧道开始了第一次浇筑，由于该隧道是少见的马蹄形和矩形共存隧道，施工难度较大，经施工方精心组织，科学实施，顺利完成了隧道的第一次浇筑。预计整个隧道将于明年6月完成主体结构施工。

据了解，江津段共有两条明挖隧道，其中一条全长310米的马蹄形隧道已于上月完成主体结构并进入防水处理。本条隧道全长1300余米，其中有533米为矩形隧道，余下为马蹄形。施工方采取了“先矩形、后马蹄形”的方法进行施工，这次浇筑的就是矩形隧道。

这条矩形隧道从今年9月4日进场施工，先后进行了结构成形开挖、混凝土垫底、钢筋混凝土底板、钢筋制作、安装台车组装工序。11月2日下午6时许，随着混凝土泵车的到来，现场施工人员调试好泵管后，开始引导着泵管将混凝土注入模内，整个浇筑过程持续约10个小时，共完成约233立方米的混凝土浇筑量。

轨道交通5号线跳磴至江津段作为市政府确定的100个重点关注项目之一，起于轨道交通5号线跳磴站，途经华福路、九江大道、南北大道，止于滨江新城，全长28.22公里。设石林寺、九龙园、双福、享堂、江津高铁、圣泉寺6座车站。目前，工程总体推进平稳。中梁山隧道总共掘进3110米；江津境外高架桥完成桩基浇筑137根，承台14座，墩柱8座；江津境内高架桥桩基累计完成1627根，承台完成375座，进入墩柱作业478组，箱梁完成浇筑298跨；南北大道各路基段完成结构施工，明挖隧道完成支护桩300根，暗挖隧道完成开挖贯通；双福车辆段完成开挖土石方共计208万立方米。