东环线珞璜南右线特大桥今日凌晨完成合龙

首座连续梁转体桥成功精准对接

东环线珞璜南右线特大桥合龙

本报讯（记者陈婷实习记者周小云通讯员唐智会）12月18日，重庆铁路枢纽东环线珞璜南右线特大桥采用“空中转体”的方式完成“旋转对接”，实现精确合龙。

重庆铁路枢纽东环线正线南起渝贵铁路珞璜南站，止于渝合铁路磨心坡北场，线路速度目标值每小时160公里，全长近159公里，我区境内线路长近12公里。东环线对于支撑和带动沿线产业发展、促进地方经济增长具有重要作用。作为全线的重要控制性工程，珞璜南右线特大桥连续梁精准对接后，为东环线后续铺架奠定了坚实的基础。

据了解，珞璜南右线特大桥是我区首座连续梁转体桥。该桥位于东环线右线起点位置，是东环线上最长的桥梁，全长约2.5公里，为单线有砟轨道桥梁。项目负责人介绍，珞璜南右线特大桥是整个东环线的大桥中施工难度最大的桥梁。

珞璜南右线特大桥下方是渝贵铁路，每天有158趟列车通过。为了减少对铁路的影响，这座桥的29号和30号主墩以及长80米、重达5400吨的连续梁，利用凌晨列车短暂停运的宝贵时间，同步转动对接。整个转体动作耗时约30分钟，连续梁的移动距离约16.2米，转向精度必须控制在毫米以内，难度可见一斑。