重庆高新区西区织密路网 骨干路网与内部空间联系密切

近年来，重庆高新区加大基础设施规划建设力度，全面提升互联互通水平，加快构建立体交通体系。重庆高新区东区和西区城市规划道路建成率分别达到91.5%和32.7%，路网密度达5.2公里/平方公里。重庆高新区西区注重道路骨干路网和内部的空间联系，共建设道路项目110个，总里程约186.4公里，其中已建成道路项目74个，道路里程109.7公里，目前在建道路项目36个，道路里程76.7公里。

青龙咀立交完工

西区路网最重要的交通节点之一的青龙咀立交完工

记者从高开投集团了解到，今年8月31日，青龙咀立交工程完工验收会议召开，这标志着该工程正式完工。青龙咀立交于2016年4月开工，项目位于高新区西区含谷镇和白市驿镇交界处，是快速路一纵线与高新大道相交的重要节点工程，立交的西侧与高新大道相接，东侧经含谷立交与成渝高速相连，快速路一纵线南北贯通，形成东西南北快速干道的互联互通。项目总投资9.8亿元，占地250余亩，为全互通蝶形立交，包含3座桥梁、快速路一纵线1km主线及立交匝道8条，道路工程总长3.5km。青龙咀立交投用后对构建区域快速路网结构以及带动沿线经济发展都具有非常重要的作用。

位于白市驿境内，与青龙咀立交连接的快速路一纵线（青龙咀至狮子口立交段）目前已完成总工程量完成80%。该项目北起青龙咀立交，南至狮子口立交，全长3.6km，路幅总宽度47.5m（包括主车道36m双向8车道；东侧双车道辅道11.5m）。今年8月30日，该项目一标段完工验收，目前二标段路基土石方完成92%，挖方边坡格构完成80%，桥梁工程完成35%。整个项目计划明年9月完工，项目建成后不仅对完善重庆快速路网骨架具有重要作用，同时将机场、物流货运中心站、综合保税区和港口联系在一起，形成海陆空立体化交通运输系统。

多个支次路网正在如火如荼建设中

快速路一纵线（青龙咀至狮子口立交段） 高开投集团供图

青龙咀立交和快速路一纵线是高新区西区2018年最大的骨干路网项目，支次路网建设也同样按照进度在如火如荼建设中。于2015年7月开工建设的生物产业基地路网（海兰云天连接线）工程已完成总工程量的90%，该工程是生物产业基地路网工程的其中一部分，生物产业基地路网道路工程包含Z2、Z3、Z4、新州大道南延段、海兰云天连接线（东西线一期）、新凤大道南延段6条道路，是西区系统路网的重要组成，生物产业基地路网工程投用后，将与其它5条道路一起，构建起生物产业基地周边区域性闭合路网，为重庆高新区西区生物产业基地发展提供完善的交通支持。

今年6月，高新区拓展区含谷先进制造园道路路网工程含谷小学配套道路（D17路、D35路）完工。其中，D17路起点下穿新悟大道，止于D25路，全长约0.37km。D35路起点顺接高龙大道，终止于D17，全长约0.34km。两条路均为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度为16m，设计车速30km/h，全长约0.71km。两条路投用后，不仅将作为含谷小学配套道路，还将为周边企业出行、物流运输等提供便利的交通条件。

此外，记者还了解到，目前位于高新区西区的罗家院立交工程完成工程总量的40%、生态科技商业服务区道路路网完成总工程量的20%、金融信息中心路网完成总工程量的50%……这三个路网项目将分别在2020年3月、2019年12月、2019年12月完工，伴随着这三个路网项目以及重庆高新区西区其它在建路网项目的完工，重庆高新区西区的路网将更加完善和优化，这将为西区的发展提供极大的交通优势。

记者 廖婉廷