环中国自驾游集结赛巴塘318汽车营地站发车继续前行

巴塘站发车

人民网北京9月14日电(记者李长云)9月12日，环中国自驾游集结赛(ACSC)-最美318线，在巴塘318汽车营地的鲜花围墙，举行了发车仪式。车队顺着G318前行不过数百米，即驶上金沙江大桥，这座桥便是四川与西藏的省界。

金沙江水翻滚奔流，沿江的G318路况开始越来越差。落石、塌方、搓板路、炮弹坑……这些是川藏线上最常见的路况了，但是对一些初入藏地的车友来说，开车还是需要大胆、谨慎、心细。作为环中国自驾游集结赛(ACSC)-最美318线最具挑战的川藏线路段，在第一天西藏境内的行驶，就已经给了我们下马威——这一天内，房车组和汽车组分别有车辆报修。好在，活动组委会的救援得力且果断，在保证所有人车安全的前提下，调整行程，对于需要修理的车辆，不抛弃、不放弃。

随着深入藏地，G318的海拔在不断攀升，甚至连住宿地的海拔都接近了4000米。很多车友出现了程度不一的高原反应症状，于是组委会按照队医的医嘱，不断补充和调整随车药品，并邀请有经验的车友向大家介绍应对高原反应的小窍门。为了安全起见，组委会还根据个人身体状况调整了工作车主驾与副驾的搭档配置，至少要在安全行车的基础上，还要保证全程的指挥和服务工作。

9月13日，由左贡至然乌的路况要相比前一天好很多了。尤其是驶出左贡的河谷地带，刚好赶上当地藏民收割青稞。金黄的田野在暖暖的阳光下，显得健康且饱满，而排成列的劳动者们则成了车友们镜头内的主人公。

路窄、车多、路况复杂，来自川藏线的挑战似乎并不会因为地质环境的改善而降低难度，同时，车队在经过邦达时，第一次遇到了区间限时，即在邦达领取路条，提示在规定的2.5小时后(小车)或者3小时后(7座以上)才能进入八宿县城，否则会被认为超速行驶。可是，一路的美景，分明将车友们的脚步羁绊，只愿在观景台上的时间再多停留一些，几乎不会出现超速行驶的情况。

这天约三百公里的路又开了八九个小时，海拔4658米业拉山的风、72拐的弯、怒江的桥、然乌湖的营地……这些都是川藏线的经典之处，也是环中国自驾游集结赛(ACSC)-最美318线赛段中不可或缺的旅游看点，面对壮阔的藏地山河，此赛段的行车速度似乎已经不再重要了。

尤其是“72拐”，一路将车辆从业拉沙山口陡然盘旋降至海拔3100米的河谷，此路段长约12公里，作为G318川藏线的必经之路，对车手们来说才更具有挑战价值。但是作为“旅游＋赛事”的活动体验，为了保证人车安全并体现旅途乐趣，组委会临时决定，入藏以后的赛段只发车、不计时，也使每一位车友能够有充足的时间去享受此程难得的藏地之行。

比赛由中国汽车摩托车运动联合会、西藏自治区旅游发展委员会、湖北潜江市人民政府、湖北五峰土家族自治县人民政府、重庆市彭水县人民政府、林芝市工布江达县人民政府主办；并得到中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会、中国汽车流通协会汽车俱乐部分会、(FCRS)中国房车俱乐部与自驾游联盟和中国自驾游路线评选组委会支持。由北京江湖国际旅游有限公司、房车江湖(北京)旅游文化有限公司和江湖e族、四川快捷叁壹捌汽车旅馆投资管理有限公司、潜江市文化体育旅游新闻出版局、五峰土家族自治县旅游发展委员会、重庆彭水自治县文化委员会(体育局)、重庆九黎旅游控股集团有限公司、工布江达巴松措景区管理委员会、林芝市鲁朗景区管理委员会和西藏自治区露营房车协会承办。