传化跨境多式联运方案成熟中欧班列（重庆）实现国际国内无缝对接

10月25日，“一带一路”线上，从8000多公里外的白俄罗斯抵达重庆后的中欧班列（重庆）41个重箱，正在陆续清关。这意味着，白俄罗斯产原料搭乘中欧班列（重庆）首次完整专列顺利抵渝。

今年9月16日，白俄罗斯出口到中国的首班多式联运班列抵达团结村中心站。依托西部物流园平台，入园企业传化智联智慧物流公司与中欧班列（重庆）联合实施的创新尝试，它将跨境多式联运一条龙服务付诸现实。

据悉，自重庆传化公路港在西部物流园安家落户，大量货主也选择于此开创业务的新版图。记者了解到，港内有客户与白俄罗斯明斯克当地企业有原料进口往来，但主要走海运，从出发到派送完成需要60天。

其实，这并非国际运输的特例，考虑到成本，当前，大多数进出口货物会选择传统的海运方式，运输方式单一还不是主要的，关键是周期过长，贸易流通速度慢，货主资金压力大，且不太适合运输某些时效性商品。

针对以上痛点，传化智联智慧物流公司提出量身打造的中欧班列多式联运解决方案，具体操作在此：客户提出货物订单需求后，由传化向白俄罗斯工厂发起提货，再调度车辆转运至起点，随后由传化安排订舱和运输。运抵重庆后，传化接着提供了报关报检、保税仓储等专业服务，随后根据客户需要，利用长江水运和公路运输等方式，提供至上海、江苏、山东、安徽等地的末端派送服务，直抵工厂。

也就是说，传化智联智慧物流公司将从白俄罗斯提货订舱、国际运输、国内报关报检、全国末端派送等全流程的物流供应链服务全部承担下来，使该客户的全程运输时效从60天下降到25天，货品周转率随之提高，资金流动性大幅增强。记者打探到，该解决方案全面运行后，预计月运量可达3000吨。通过中欧班列（重庆），传化智联智慧物流公司悉心打造的传化网与欧洲市场实现了互联互通，也就是说，在西部物流园，国内与国际两个市场真正实现了无缝对接。

据悉，传化集团拥有全国最大的公路港网络，传化网的公路港城市物流中心功能目前与铁路融合的程度正不断提高。去年曾开辟了“渝黔”快运线路，随着跨境多式联运解决方案的成熟，继白俄罗斯之后，下一步，乌克兰、波兰等国的货物也将陆续享受到中国内陆开放的便利。（记者 喻庆）