重庆最具发展潜力和最具投资价值的区域，就在这里

这里汇集了

渝兰、渝襄、渝黔、

渝昆、渝怀、渝利等

多条国内主要铁路线路

是辐射中国西南、西北、

长江中下游、华南

连接中亚和欧洲的重要铁路枢纽

虽地处内陆

但这里的国际物流枢纽的

框架已初具模样

向西：

以中欧班列（重庆）为主线

铁空联运直达欧洲

向东：

依托“渝甬”“渝沪”海铁联运班列

与长三角地区紧密相连

向南：

经“渝黔桂新”铁铁联运通道

通向海上丝绸之路

向北：

“渝满俄”班列连接起

“重庆-俄罗斯”双向市场

这里是重庆西部物流园

重庆乃至西部地区

铁路物资运输中心和疏散中心

知名企业纷纷入驻

传化智联集团

红星美凯龙物流城

丰树跨境物流平台

腾博物流……

他们共同创新发展

最近，这里发生了大事▲▲▲

//项目机构不断丰富完善//

11月2日

在重庆悦来国际会议中心

中新（重庆）战略性互联互通示范项目金融峰会

中新（重庆）战略性互联互通

示范项目开展近3年

为提速“一带一路”金融互联互通

中方出台41项金融专项支持政策

新方发布支持赴新设立分支机构等19条政策

目前，国内银行正在积极探索

中欧班列（重庆）及

中新互联互通铁路运单项下

结算和融资产品创新

业务切入点主要是

供应链金融、跨境人民币结算

外汇保函、信用证等产品和服务

深化与重庆物流行业协会、物流园区

港口、物流、跨境电商等单位的合作关系

并一起探索陆上贸易规则

值得一提的是

中新互联互通项目下

发行了首批美元狮城债

于2016年在新加坡交易所上市

5年期5亿美元债券，票面利率3.25%

本次发债是迄今为止

重庆企业采取直接发行模式的海外债券中

实际利率和成本最低的案例

在完成大型物流仓储项目“集邮”之后

在商贸、金融等领域

又开辟了新的主战场

今年10月份，

又将民生电商重庆金融物流园项目

天安财产保险项目等6个

投资量大、带动性强的项目

收入囊中

涉及口岸商贸、金融服务、保险配套等多个领域

//运营管理有了管理办法//

日前，重庆市政府正式通过了

《中国（重庆）自由贸易试验区管理试行办法》

进一步明确了建设总则

规范了管理机制

并就投资开放、贸易便利

金融创新、服务国家战略、营商环境等

多个方面制定了详实的推进策略

//首列冷链专柜抵达//

10月26日

由25个海产品、冻肉集装箱组成的

79746次南向通道冷链集装箱专列

从广西防城港站出发驶往重庆团结村

以“点对点”模式开出

陆上段的2天行程里

它风雨无阻日夜兼程

中途不停驻不开箱

最终仅用以往普货列车1/3的时间抵达园区

真正滴锁鲜、完美滴盒装

10月29日

中新互联互通陆海通道开行的

首列冷链专列

来到这里

为重庆市民送来了

东盟的海产品、水果

澳大利亚的冻肉

广西防城港的生猛海鲜

……

从此，重庆人涮火锅的材料更丰富了

进口的牛肉、生猛的海鲜

还有凉菜和水果

//一步步走向世界//

2015年11月

西部物流园全域纳入

中新（重庆）战略性互联互通示范项目

中新两国将第三次政府间合作项目

落户了重庆，并开始了积极运作

中新互联互通陆海新通道

是在中新示范项目框架下

以重庆为运营中心

以广西、贵州、甘肃为关键节点

由中国西部相关省区市与新加坡等东盟国家

通过区域联动、国际合作共同打造的

有机衔接“一带一路”的

复合型国际贸易物流通道

在西部物流园里

一只只集装箱整齐地堆放着

它们中很多是通过对接“一带一路”的

中新互联互通陆海新通道

从东南亚国家运往重庆的

截至2018年10月9日

中新互联互通陆海新通道

铁海联运班列开行382列

其中下行201列，上行181列

与中欧班列（重庆）形成双向联动

建立了东南亚与欧洲商品

通过重庆铁路口岸进行转口的贸易模式

实现了陆上丝绸之路经济带

与海上丝绸之路的有效闭环

中欧班列（重庆）

打通“一带一路”国家

进入中国市场大通道

从开行截至今年9月

中欧班列（重庆）累计开行2375列

集装箱累计达19.7万标箱

同时，去回程班列也进一步平衡

比例已经达到了1.15:1

有来有回的往返落实了互通有无的初衷

也让综合运价更加合算

更值得一提的是

在班列开行的过程中

辐射半径不断扩大

从西南地区扩大至华东、华南地区

还辐射到泰国、韩国、新加坡、越南等国家和地区

通过中欧班列（重庆）发往欧洲的货物中

“重庆造”仅占30%

其他地区的产品却高达70%

笔电产品、整车及零部件、通讯设备

机械、汽配、服装、小家电

化工品、食品、冷链、医药及医药器械等

数十个大类的货品从四面八方汇集而来

通过西部物流园走出了国门

不少门类甚至在重庆实现了转口贸易

到了今年底明年初

中欧班列（重庆）的累计开行数量

有望突破3000列

现在，中欧班列（重庆）

开行频率越来越高了

趋于更加稳定的开行状态

未来很可期▲▲▲

随着“一带一路”和内陆开放的纵深推进

这里逐渐成为

重庆践行地缘自觉的一片沃土

孕育出了天涯比邻的物流体系

和宜居宜业的口岸生态

在2020年全面建成后

西部物流园将成为

重庆西部现代物流新城

内陆开放的口岸新城

将形成以物流仓储产业

国际国内贸易产业

现代金融服务产业为核心的园区

有了物流货物的堆积

我将成为重庆展示对外开放成果的窗口

最终成为国际贸易的展示中心

同时

也朝着建设成为

供应链金融和物流金融结算中心的目标努力

未来

这里将力争成为

重庆打造内陆开放高地进程中

一张新的名片

千里之行始于足下

广大之势源于合力

未来，西部物流园

将利用自身优势

进一步完善产业规划

梳理招商引资项目库

吸引更多外向型市场主体加入自贸区建设

全力发展口岸经济

打造大宗物资交易要素市场聚集区

这里的未来可期

请拭目以待