“蔬菜公交”上的90后公交司机：乘客就像我的亲人，帮帮他们没什么

位于高新区香炉山街道的双佛村，是一个被很多百姓“牵挂”的村庄。

过去，双佛村生活在这里的村民，以土地为生，辛勤耕耘。农转非后，他们的身份变了，但对土地的感情没有变。

292路公交从双佛村开往沙坪坝区学府悦园二小公交车站，31岁的90后公交驾驶员应瑞，因此成为了一个开农客公交线路的城市公交驾驶员。

他服务的对象，很多是年龄大了，但身体还算硬朗的老人，因为闲不住每天乘坐公交回到曾经生活的双佛村种地、收菜、贩卖……

而应瑞，就像一个“熟悉的陌生人”那样，默默无闻在他们坐车外出的过程中，为他们提供帮助，给他们提供服务。

应瑞说，开292公交已经3年，3年的时间，和大家建立了很深厚的友谊，他说，他们就像我的亲人，帮帮他们没什么。

“蔬菜公交”上的90后司机

他的车上，乘客、背篼、蔬菜永远是主角

292路公交的起点站叫双佛村，清晨6点40分，从双佛村开往学府悦园二小的公交即将出发。

80岁的林爷爷将地里收割的葱子、蒜苗、白菜等一样一样地理好，码在背篼上，然后蹲下身来，准备把背篼背上公交车上去。

走到公交车前门，老人一边从兜里掏出公交卡，一边准备用手拉着扶手上车。

“爷爷，您慢一点，我帮您把背篼拿上去。”说完，应瑞伸出手接过老人背上的背篼，三步并作两步，从后门上车，找了个位置放好，然后迅速转身，下车绕到前门，再把老人搀扶上车，打卡后，扶着他在自己的背篓旁坐下。

6：40，车辆准时出发。老人们彼此看上去比较熟络，一边聊天一边谈论着最近的收成和下一步计划种植的蔬菜，欢欢喜喜地一路，很快就到了要下车的陈家桥公交车站。在这里，应瑞又把车停好，集中下车给他们帮忙拿背篼和箩筐。

而在这辆公交车上，乘客、背篼、蔬菜，几乎是永远的主角。

路况不好靠技术提升舒适感

为老人乘车他苦练技术开车越来越好

应瑞告诉记者，2017年，他成为一名公交车驾驶员加入公交大家庭。

在273路公交上班时，线路上有不少有经验的师傅，一有空就会教他们开车技能和服务的技巧。

“一位叫刘利的师傅告诉我，开车一定要不疾不徐，遇到老年人一定要主动搀扶，搀扶的过程可以拉近与乘客之间的距离，开车慢一方面乘客更安全，另一方面也会减少违章的次数。”应瑞把老师傅的话记在心里，慢慢地潜移默化地应用到工作中去。

2021年，当他加入292路公交时，才明白了“慢”和“站”的意义。

292路行驶的道路，由于有部分道路出现了破损，车辆行驶上去，颠簸感特别强，加上地面还有很多的坑洼，往往是刚刚过了这个坑，马上又要掉入下一个坑。

“对我们来说，就是考验驾驶技术。一脚油门一脚离合，尽量靠技术降低颠簸感，提升乘坐的舒适度。”如今，道路的条件得到改善，应瑞养成的开车慢和稳的习惯，已经深入到他日常的驾车技术当中，成为一种服务的特长和技能，很多老人更是把他当作“熟人”，非要看到他的车才肯坐。

为便于老人上车

他曾经一个站等上三五分钟

乘坐292路公交，很多人都和应瑞有个不成文的约定，只要看到他开的车来了，招个手，哪怕距离比较远，应瑞都会等他们。

乘客罗阿姨告诉记者，才开始坐292那会儿，一些老年人背着背篼，看到292开进站了，就会跑，有摔倒的危险。

后来，应师傅就告诉大家，以后看到292来了，只要招个手，他就会在车站等大家，“三分钟我等，五分钟我也会等”。

等的过程，最开始有乘客不理解，但后来，轮到要等自己了，大家才慢慢晓得，应师傅对所有乘客的耐心，都是一样的。

如今，292路依然每天早上6：00从学府悦园二小出发，晚上19：10从双佛村收班返回终点站，在每天往返的这条“蔬菜公交”线路上，应瑞用一个公交车司机的微薄之力，助力乘客畅通无阻的出行，就如同他刚加入公交时的心愿一样：我希望每一位坐过我车的人，都能开心和快乐。

对于未来，应师傅也有一个梦想，如今的他是一名三星级驾驶员、入党积极分子，今后，他还想通过自己的努力，提升星级，成为一名党员，为城市公交的发展，贡献自己的绵薄之力。

上游新闻记者 王渝凤 黄懿