石（柱）黔（江）高速段郁江河特大桥预计2020年3月实现全桥贯通

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日前，记者从黔江区交委获悉，石黔高速郁江河特大桥建设项目正在抓紧施工，将在11月底完成全桥主墩墩身施工，预计2020年3月底实现全桥连续刚构合龙贯通目标。

据了解，郁江河特大桥位于彭水县连湖镇多家村喇叭赛，大桥横跨郁江河而设，采用分离的上、下行独立的两座桥进行设计，“郁江河特大桥集深基、群桩、高墩、大跨于一身，是整个石黔高速控制性重难点工程之一。”施工现场的负责人尤楠告诉记者，施工方在施工建设过程中始终坚持“工艺 管理 创新”的理念，积极应用各项新技术、新工艺、新材料、新设备，有序推进工程建设，努力打造精品工程。同时，在工地周边安装视频监控系统、智能测风仪，对整个施工过程进行全天候、多方位的实时监控，保证了大桥的整体质量和施工安全。

此外，由于大桥承台属于大体积混凝土浇筑，单个承台设计用混凝土达1958方，设计要求一次性浇筑，需连续浇筑50多个小时才能完成。对此，施工方通过积极保证砂石料、水泥等原材料和机械、罐车准备充足、到位，现场管理人员严格落实规章制度和工艺流程，做好技术交底和质量把关，24小时全程盯控，为承台逐个完工提供了有力保障。

据了解，石黔高速公路起于石柱县，全长82.9公里，其中黔江段长26公里，经彭水止于渝湘高速公路黔江册山立交，设计速度80公里/小时，总投资约122.56亿元，采用四车道高速公路建设标准，桥隧比为74.3%，预计在2020年底全线通车，届时从黔江到石柱，将由现在的4小时缩短为1小时左右。更加重要的是，石黔高速建成后，从黔江就可以经过石黔高速、石忠高速和忠万高速，到达万州，从而实现渝东南和渝东北之间的快速连接，同时，石黔高速公路还将成为陕西、四川、重庆部分地区通往华南的主要转换通道。