倒计时!还差8米,牌楼长江大桥合龙!
快了!快了!
牌楼长江大桥本月25日实现合龙!
10月15日,
牌楼长江大桥最后一对钢箱梁吊装成功,
仅剩8.2米的钢箱梁合龙段。
上午7时许,
一艘大型货轮运载着2榀260多吨的钢箱梁,
从长江段重庆顺江而来,
在长江万州牌楼段抛锚停泊,
准备进行最后一对钢箱梁吊装施工。
上午9时许,
记者刚进入牌楼长江大桥北桥头施工区域看到,
纵横交错的匝道、引桥、边跨等工程早已完工。
高200多米的牌楼长江大桥北主塔高耸入云,气势如虹,
1条边跨和4条匝道分别从江边跨越北滨路,
一直延伸到北滨路内侧的广阔施工区域内。
沿着宽阔的桥面来到江中央,
两岸的桥面已吊装、延伸到了江中心,
还差三四十米的距离,
没有连接、合龙,
对面南岸施工区域的机器设备和走动的施工人员尽收眼底。
“今天江面上的风比前几天要小很多,很适合大桥的钢箱梁吊装。”牌楼长江大桥A标项目部经理汪君文告诉记者,桥面共需安装49榀钢箱梁,其中北岸24榀,南岸25榀。这是牌楼长江大桥最后一对(第24对)钢箱梁吊装施工,等这对钢箱梁安装完成后,就只仅剩长8.2米、重142吨的钢箱梁合龙段。
牵引、扶正、徽调、安装、插削、加固插削等程序
都耗费了一个多小时,
上午9点30分,
浮吊终于将4根吊索安装到吊具上。
随着A标项目部副经理贾广轩一声“起吊”令下,
北岸第24榀钢箱梁吊装正式开始。
桥面上两台吊机在两岸群众和大桥建设者共同见证下,
平稳提起这片钢箱梁,
以每小时20米的速度缓缓提升。
下午1点多钟,
重达260吨的钢箱梁也在桥面吊机的牵引下缓缓升起。
1个多小时后,
牌楼长江大桥第24对钢箱梁精确地安装到了预定位置,
分别与南、北岸桥面紧紧地连接在一起。
牌楼长江大桥建设项目部有关负责人称,
最后一对钢箱梁吊装成功,
仅剩8.2米的钢箱梁合龙段。
牌楼长江大桥将于本月25日左右,
对最后一段钢箱梁合龙段进行施工,
并实现合龙。
下一步,
该桥将进行桥面护栏、桥面沥青混凝土施工、灯饰安装,
以及桥头绿化等附属设施施工,
施工人员正在全力抢抓施工进度,
力争桥早日建成通车。
牌楼长江大桥通车后,
万州的交通能力将大大提高,
万州人出门方便多啦!
想想内心就激动,
一起为万州的交通发展点个
吧~
来源:旅游三峡