“群众路线”让农村公路更顺畅
本报讯（记者应艳丽）大扫把舞起来，大铁锨挥起来，男女老少齐上阵，扫落叶泥土、掏水沟涵洞、除杂草修缺口、治边坡固路基……今年以来，万州农村公路上这样的场景随处可见。变被动管养为主动养护、从各行其事到全民参与，全区农村公路路容路貌显著提升，畅返不畅率控制在3%以下，形成了养护新气象。
在3457平方公里的万州大地上，村级公路总里程达8840公里，其中已硬化里程达5403公里。它们通达山乡、村组，为全区经济社会发展及城乡一体化建设提供了有力保障。但毋庸讳言的是，过去农村道路小坏小修、中坏中修、大坏新修的被动式管养并不少见，一些农村公路因此维护成本居高不下，道路品质不高，使用寿命缩短。
按照万州交通建设三年行动计划，2018年到2020年，万州将投资17.85亿元建设通组公路3000公里。如此庞大的建设计划在万州史无前例，但如果道路管护不到位，将产生巨大的浪费和损耗。
农村公路必须建养并重、均衡发展！今年，区交委将农村道路养护作为重点工作来抓，多举措提高农村公路养护水平。
首先是加大了资金投入。村级公路的日常养护，主要依靠乡镇、村组力量。过去，养护资金按照1000元/公里的标准进行补助。今年，区交委将养护补助标准翻了一倍：2000元/公里。这2000元/公里中，有1000元/公里为定额补助，另外1000元/公里的补助则为奖励补助。换言之，公路养护越好的乡镇，补助就高，若养护不到位，补助也少。
其次是加大技术培训力度。区交委请来重庆市交通局的技术专家，专门为大家开展技术培训。区交委也多次采取送教上门的方式，分片区对乡镇干部、养路技术人员进行培训，强化公路日常养护。
在道路养护制度建设上，区交委指导各乡镇建立起了三级管理制度。镇乡街道一把手亲自布置，分管领导具体抓落实、驻村干部包村，村支书、主任包组，管理机制建立起来，切实提高了管养效率。
养护农村公路，还必须走“群众路线”。随着一大批熟悉监管责任区范围及周边地形、路网情况的沿线居民“走马上任”，成为专职或兼职乡村道路管养员；随着男女老少宣传发动，主动爱路护路，农村公路管养形成了“上有领导重视，下有群众参与”全员齐抓共管的农村公路养护良好局面。
通畅平整、干净美丽的道路让村民们尝到了出行和人居环境改善的甜头，更有奖励与荣誉激发大家的积极性。如今，不仅各乡镇之间追着赶着抓公路管养，各村组之间也形成了比拼之势，积极提升路容路貌。
通过路面清扫、边沟清理、杂草铲除、缺口修补，全区农村公路路容路貌显著提升，畅返不畅率控制在3%以下，得到沿线群众的一致好评。
