交通建设跑出加速度

▲万州机场

▲万州港

新建成的新田港作业区

核心提示

高速如网、动车飞驰、银翼腾空、游轮踏浪。水陆空铁交通发达的万州，在2018年拉开了交通建设三年会战的大幕，一系列交通建设加快推进。

对外，高速、高铁、机场、港口建设速度强劲不减，立体交通优势正在迅速扩大。对内，站场桥梁、干线公路、四好农村路推进有力，区域交通便捷畅达，市民回家路更近，致富路更宽。

交通三年会战拉开大幕

为落实好习近平总书记关于重庆的“两点”“两地”定位，更好服务“一带一路”建设和长江经济带发展，重庆市委、市政府决定集中三年时间实施交通基础设施建设提升行动。2018年6月，我区印发基础设施建设提升行动计划，并自我加码，提出三年完成交通投资200亿元，加快推进铁路、高速公路、普通干线公路和“四好农村路”建设的一系列宏大计划。交通三年会战由此拉开大幕！

对外的高铁骨干路网建设方面，在加快郑万高铁建设的同时，全力配合市交委推进渝西高铁、成达万高铁前期工作。力争尽快实现万州段开工，建成后与渝万城际客运专线、在建郑万高铁形成“十”字型高速铁路网。高速公路方面，到2020年，我区将力争开工建设高速公路43公里，基本构建“一环八射”的高速公路网络体系。

对内，到2020年我区将实施普通干线公路和重要连接公路升级改造650公里，总投资50.6亿元。其中，市里下达万州的指标为421公里，我区还将结合实际需要自主实施229公里。实现境内国省干线公路技术等级达到三级及以上，占比达90%以上、普通干线公路的路面铺装率达到100%。“四好农村路”（通组公路）方面，3年完成3000公里建设、总投资17.85亿元，实现组级公路通达率100%、通畅率达到85%以上。

交通三年会战打响已经半年，万州成果如何？记者从区交委了解到，2018年全区交通基础设施建设累计投资已达27.88亿元。其中，高速公路1亿元、港口0.8亿元、铁路3.5亿元、机场3亿元、桥梁及客运站场3.4亿元、干线公路及农村公路16.18亿元。

对外交通：水陆空铁全面推进

水陆空铁，通达五湖四海；平湖万州，接驳国际国内。2018年，我区在对外交通上又迈出了坚实的步伐。

2018年11月27日，是万州市民欢欣鼓舞的日子。“恩（湖北恩施）广（四川广元）高速公路重庆新田至高峰段项目”在重庆万州区新田长江大桥北岸正式开工。

“新田至高峰段”是万州地区“一环八射”高速公路网“一环”中的重要组成部分。全长22.15公里，设计时速80公里/小时，按四车道高速公路标准建设，设置4处互通式立交，桥隧比达55.07%。其中，新田长江大桥是三峡库区继万利高速驸马长江大桥之后的又一座千米级悬索桥。

2018年11月30日上午，天城隧道中央区域的最后一堵岩壁被顺利挖穿，进出口两端分别开工的建设者们在天城隧道内“会师”，现场欢声雷动。标志着郑万高铁由万州出发的首座隧道全线贯通。

天城隧道全长3991米，最大埋深207米，为双线隧道。它也是郑万高铁重庆段贯通的第一座隧道。与它相隔不远，郑万高铁雷家坡隧道、大周隧道、小周隧道、中坝村大桥、高家坝特大桥、凤凰大桥等主要工程均快速推进，序时完成进度。

郑万高铁起于郑州东站，经河南省、湖北省后进入重庆市境内，止于万州高铁北站，全长818公里，计划于2022年全线竣工通车。有了它，万州就能联系华中、华北、华东，融入全国高铁网，通达三江。

2018年12月28日上午，新田港铁路集疏运中心项目举行开工动员大会。该项目将新建全长约16公里的铁路，引入新田港港口前沿一级平台，同步建设相关物流设施，铁路线路自宜万铁路万州站宜昌段桥头线路引出，沿我区长江东岸向南行进，到达新田港物流园区后设置新田港车站，再经大坡隧道，延伸至港区码头。该项目是实现铁路延伸进码头一级平台的铁路集疏运中心。新田港这座长江中上游重要的常年深水港，5000吨级船舶常年停靠。接下来，将透过与铁路的无缝衔接，进一步整合长江水运、铁路、公路三种运输方式，形成优势互补、立体高效的综合交通体系，支撑重庆成为西部大开发战略支点，更好地融入长江经济带发展。

与此同时，毡帽山上，机器轰鸣、车辆穿梭，一幅热火朝天的建设场面，万州机场改扩建项目正加快推进。目前已完成新建下滑台区域、跑道延长端区域回填，T2航站楼扩建为20000平方米项目已取得可研批复，预计2021年底全面竣工。

作为重庆第二座国际机场，万州机场扩建后，跑道将由2400米向东南方向延长至2800米，建设6个C类机位的站坪和T2航站楼，新建部分联络道、滑行道及助航灯光系统。扩建停车场、货运区、消防救援、辅助生产生活用房、通信、水电等配套设施。到2021年，预计将实现年旅客吞吐量100万人次以上。

对内交通：桥梁站场序时推进

城市交通盼更便捷，农村交通盼更通达。2018年，城乡居民的愿望逐步成真。

2018年10月，牌楼长江大桥合龙的消息令人振奋。牌楼长江大桥主体工程完工，今年将实现通车，万州江南江北更近了，交通更便捷了。

高铁北站综合客运枢纽的建设亦让大家翘首以盼——此次开工建设的一期工程占地面积72亩，预计投资1.2亿，工期540天。建设内容包括长途客运站、公交车站、快运物资分拨中心。建成后，市民可实现高铁、公交车、出租车、长途车无缝换乘。目前，该项目完成投资8000万元，完成项目（一期)主体工程的50%和场平工程、支护工程。

农村居民们则发现，2018年农村公路修得更多，路网织得更密，公路更富于景观，不仅农产品运输更畅了，乡村旅游也更火了。

记者从区交委获悉，2018年，普通干线公路升级改造工程有序推进，全年完成投资3亿元，其中孙余路和柱经路完工，狮凤路完成85%，长滩温泉段、赶团路、赶走路和11个三峡后续项目进场。“四好农村路”（通组公路）建设进度加快，全年投资6.5亿元，实施村民小组通畅工程1235公里、村民小组通达工程108公里，建设农村招呼站72个，实施渡改桥3座，增设全安防护栏560公里、错车道1000个、窄路面加宽27.87公里。

在打造生态美丽公路方面，区交委合理制定方案，采取“抽针补阔、补绿增彩、提质增效”的绿化方式，重点在G318万利路、S202城黔路和X059姚大路实施公路绿化升级，形成了公路沿线以点连线、以线扩面的多层次、多色彩绿化景观。

亮点聚焦

新田港：铁水联运对接国际大通道

2018年，正式开港的新田港正成为万州积极主动融入国家“一带一路”和长江经济带的重要依托。这里，发生着日新月异的变化。

这里是规划建设中的重庆市四大枢纽港之一。项目一期工程建设的5个泊位中，已经完成4个。橙色的门座式起重机、岸桥起重机、轨道式龙门吊如铁臂巨人威武屹立……先进的港口机械罗列如阵，看上去已颇具规模。

新田港位于新田镇五溪村，项目总占地面积9900亩，岸线总长5200米。该项目共分三期建设，一期计划修建5个5000吨级多用途泊位，设计年通过能力625万吨，其中集装箱45万标箱/年，件杂货175万吨/年。目前1、2、3、4号泊位已经建成，5号泊位力争在今年年初完成主体工程，预计明年9月份5个泊位将全面建成投运，到时每年可满足625万吨的货物吞吐量。

一个现代化大港既要有深航道，还要有便捷高效的集疏运体系。2018年12月28日上午，新田港铁路集疏运中心项目举行开工动员大会。该项目将新建全长约16公里的铁路，引入新田港港口前沿一级平台，同步建设相关物流设施，铁路线路自宜万铁路万州站宜昌段桥头线路引出，沿我区长江东岸向南行进，到达新田港物流园区后设置新田港车站，再经大坡隧道，延伸至港区码头。

针对沿线企业需求，新田港铁路集疏运项目在设计上同时融入了物流中心理念，从物流园区规划、园区内外交通组织等方面进行了统筹布局，除服务于码头水铁联运，也同时服务于新田港物流园区，串联起沿线企业，更深入到码头前沿，充分融入了新田港物流园区体系。

“作为重庆市确定的4大铁公水联运枢纽港口之一，新田港是长江中上游及三峡库区集疏运条件最好、铁公水空联运方式最完善、辐射范围最广的大型现代化港口，是西南地区重要货物集散中心。”重庆市交通局相关负责人表示，新田港的直接货源腹地，是万州工业园、三峡库区、渝东北等区县，且能深度辐射川东北、湘鄂西、陕西、贵州北部大部分地区，货种以煤炭、矿产品、钢材、建材、化工产品、新能源材料、集装箱等为主。通过与铁路的无缝衔接，新田港将进一步整合长江水运、铁路、公路三种运输方式。上岸货物，可通过宜万、达万、兰渝等铁路，直接对接丝绸之路经济带及对外国际大通道；下水货物则可通过铁路衔接新田港，快速抵达长江经济带沿线省市。从而形成优势互补、立体高效的综合交通体系，支撑万州成为西部大开发战略支点，更好地融入长江经济带发展。

市民说变

四好农村路幸福康庄道

近来，高峰镇吟水村的村民们喜滋滋的。20多公里通组公路、产业道路四通八达，串联起村里大大小小200多个池塘。

65岁的村民张明禄在过去一年生活挺滋润：竹林下停车棚里，三辆代步工具一字排开，第一辆是电动三轮车，第二辆是长安之星，第三辆是刚买不到半年的摩托车。看到这几辆车，谁会想到就在4年前老张家还是建卡贫困户呢？

“要致富，先修路，这话说得一点没错。我们村里到处是公路，我家屋后有公路，屋旁还是公路，全靠公路带动了我们这里的鱼塘和藕塘。”老张家高兴地说道。

老张还有更美好的想象咧！因为他家附近还有两条路正在加快建设。一是沿江公路，从武陵——瀼渡——高峰——主城，目前路基已经基本拓宽了。老张去看了，大部分宽度8.5米，沿途截弯取直，更加平顺，听说有的地方还要修景观平台。二是高峰镇里正在修一条公路，要把沿江公路与万忠路连接起来，原有公路拓宽，修通断头路，最终联通吟水、朝阳等四个村子。

“现在正在修，碑牌沟新修的那一截路基挖出来了。以后我们这里四通八达，大家开车来钓鱼、郊游就更方便了。”

记者感言

来一场说走就走的旅行，是年轻人向往的生活方式。在万州，这不是向往而是现实。万州机场，20多条国际国内航线任你选择；高铁北站，一个多小时可达重庆；高速路网四通八达，还有游轮带你欣赏三峡平湖。

说走就走，正在逐步实现。更大的机场，更多的高铁，更发达的高速路网，在过去一年紧锣密鼓的建设中正向我们大步走来。

如果说高铁高速是陆路骨架，那么农村公路就是细微的血管。让我们倍感幸福的是，一个宏大的公路建设计划正在让万州的乡镇、村组之间的交通变得畅达。有了四通八达的公路，乡村旅游将因此更火，物流更为畅通快捷，产业发展将更加兴旺，脱贫致富更有奔头。

记者应艳丽/文何忠冉孟军付作侨/图

审核：周希