中铁二十一局五公司：双喜临门！兴泉铁路陈屋隧道贯通、省界隧道斜井“改斜归正”

中铁二十一局五公司：

双喜临门！兴泉铁路陈屋隧道贯通、省界隧道斜井“改斜归正”

本报讯 （记者 涂 燕 通讯员 张君杰 王 孚 )近日，从驻我区大型建筑企业中铁二十一局五公司传来消息，由该公司兴泉铁路兴宁4标陈屋隧道顺利贯通、省界隧道斜井也同时“改斜归正”，这标志着该标段隧道工程板块取得了突破性进展。

陈屋隧道和省界隧道斜井，分别由该公司组建的兴泉铁路XQXN-4标项目部承建。其中，陈屋隧道全长252米，中心里程为D1K160 601，隧址位于福建三明市宁化县陈屋村，属中低山地貌。隧道设计为单线隧道，最大埋深约48.5米。隧址区上覆地层为第四系全新统坡残积岩粉质黏土，下伏基岩为下白垩系上统沙县组泥岩夹砂岩。隧道范围内岩体破碎，节理裂隙发育，岩层层理缓倾，安全风险高，施工难度大。自2018年3月23日开工以来，该部根据隧道工作面的施工任务、工程特点、工期要求、投入的机械设备及所制定的施工方案，按照高度专业化、机械化作业的原则配备施工队伍，组成钻爆、支护、衬砌、运输等机械化作业线组织施工；并根据陈屋隧道施工总工期计划安排，结合洞口地形条件、弃碴调用及弃置、隧道长度等情况，由隧道工程省界隧道出口专业架子队设进口1个工作面组织施工。实现了安全无事故、质量零缺陷、率先兴泉铁路兴宁4标贯通的目标。

省界隧道全长5823米，横穿江西赣州市石城县与福建三明市宁化县；既是兴泉铁路XQXN-4标项目部14座隧道中最长的一座，又是兴宁段第一长隧。洞身穿越富水破碎带，为全线控制工程及重难点工程，地质条件复杂，多为低山地貌，地形起伏较大，自然横坡较陡；隧道主要不良地质构造（断层）较多，围岩错综复杂，包括顺层偏压、断层岩体破碎带；正洞中有879米是Ⅳ级围岩，625米是V级围岩；而且斜井就有525米是Ⅳ级围岩，165米是Ⅴ级围岩，不可预见因素多，施工难度非常大。根据防灾救援要求和施工通风需要，分设进口端、出口端和斜井三个作业面。

今朝改斜归正，明朝多快好省。省界隧道斜井全长690米，也在13日当天顺利贯通，彻底“改斜归正”，全面进入正洞双向施工，形成三个作业面的施工态势。

据现场施工负责人介绍，斜井与正洞交汇于DK128 750，位于线路前进方向的左侧，与大里程平面呈67°夹角。采用暗挖法施工，同时设置复合式衬砌。Ⅲ级围岩采用全断面法开挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖。运营期间，该斜井作为防灾救援疏散通道。此次斜井贯通，为该部提供了三个正洞施工作业面，为提速正洞施工，加快全隧贯通打下了坚实基础。