渝中建成4.5公里解放碑核心区地下环道 可连接车位近万个

记者从渝中区建设和交通委员会获悉，该区高密度城区地下智能交通系统建设工作正在稳步推进，现已建成的4.5公里解放碑核心区地下环道，可连接车位近万个，极大方便了市民和游客。该区还建成了集多种功能于一体的智慧交通综合管理平台，全面提升了辖区信号灯智能化水平，方便了市民出行。

地下环道竣工后

将串联2.1万个车位

据了解，解放碑地下环道属市级重点建设项目，旨在改善解放碑核心区域交通情况，有效缓解路面交通压力。工程主要由智能运管系统、智能监测系统、智能消防系统、智能交通系统等组成，运用现代科学技术的成果，对运管、消防、交通等实行智能化集成管理。

环道全部建成后总长度约为6.3公里，计划于2019年竣工。该项目的交通、消防、安保等系统设计和施工堪称全国同类工程首创。

整个环道将实现“一环、七联络、N连通”：“一环”是指在地下20到60米的空间，开通一条单向双行循环道，具体为“临江门——较场口转盘——新华路——中华路——五一路——临江路——临江门”;“七联络”是指三进三出和一条双向进出道，分别连接北区路、嘉滨路、解放东路和长滨路;“N连通”是指通过多条地下支洞连接解放碑核心区域的26个地下车库，串联近2.1万个停车位，实现高效共享。

同时，来自江北、南岸、沙坪坝、九龙坡等方向的车辆，均可经环道到达解放碑核心区域，能充分发挥长滨路、嘉滨路和两江大桥的交通功能，缓解路面交通压力。此外，还能将部分老旧人防工程充分利用起来，起到疏散功能。

信号灯“会思考”

自动缓解交通压力

渝中区公安分局交巡警支队相关负责人向记者透露，自去年以来，在全区交通信号灯联网控制的基础上，全面提升辖区信号灯智能化水平，经过全方位的“改头换面”，极大方便了市民出行。

目前，渝中区的灯控路口共99个，全部实现全后台操作。通过对道路多个路口实行一键式远程控制，实现全线绿灯通行，可迅速排解交通流量。

通过整合大数据，渝中区的智能交通中枢还会向“会思考”的信号灯释放信号，组织它们在一定区域内释放“绿波带”或“红波带”。“绿波带”即，根据两个路口的距离，按设计时速预计车辆到达下一个路口时绿灯正好亮起，减少等红灯时间。目前大坪正街、虎歇路、瑞天路及人民路等12条主次干道，采取了此项控制策略。“红波带”则是用来控制进入渝中区的车辆，人为增加红灯等待时间，从而减缓车流进入辖区，保证城区主干道路的车流量不会过饱和。

目前两路口环道高峰时的交通量已达到5000PCU/h，早已超过设计通行能力。为缓解这一压力，渝中区交巡警支队在全市率先实行了“区域自适应”控制系统。当车流量达到饱和后，红绿灯时间长短由信号灯根据具体流量自动选择最优方案。如果排队车辆积压到路口，信号灯会自动变红，不需要民警手动卡车。采取该系统后，两路口环道高峰时段的通行能力由3300余辆/小时提升至4000余辆/小时。