重庆交巡警全国首创“共享位移转换道” 早高峰菜园坝大桥到大坪可逆行

近日，早高峰经由菜园坝大桥驶往大坪方向的市民欣喜地发现，无须再绕行两路口环道，而是通过潮汐车道直接反向逆行去往大坪，节省了不少时间。

4月17日，记者从市公安局交通管理局获悉，经多方论证，市交管局在菜园坝大桥去往两路口方向设置了“共享位移转换道”，在早高峰期间引导南岸去往大坪方向的车辆逆向进入两路口环道，从而形成“顺时针”和“逆时针”两种通行方式共同存在的“共享位移转换道”，极大提高了南坪去往大坪方向车流量通行效率，进而缓解整个两路口环道区域的堵车情况。

昨日上午7时40分，记者来到两路口菜园坝大桥引桥附近看到，民警用交通锥形桶将两路口环道上菜园坝大桥的道路一分为二，再在菜园坝大桥中段开出两个口子，形成了从菜园坝大桥往大坪方向的逆向通行车道。

从南岸上菜园坝大桥往大坪方向的车辆，可通过桥中段的口子行驶到逆向车道，再在现场交巡警的指挥下可一路逆行，从皇冠大扶梯旁行驶前往大坪方向。此举不但减少了两路口环道的通行压力，也没有造成从两路口上菜园坝大桥的车辆积压。

据民警介绍，两路口环道作为渝中区与江北区、九龙坡区、南岸区的交通枢纽，高峰小时交通量达到4500余辆，已远远超出了道路设计通行能力，是主城区一个“老牌”堵点。为此，市交管局邀请相关专家联合组成了攻坚科研小组。他们综合分析发现，两路口经菜园坝大桥到南岸方向利用率极低，早高峰期间交通流量较少，通行能力富余较多，造成交通资源的大量浪费，该区域设置“共享位移转换道”作为高峰时期南岸至大坪方向的捷径，将会大大提高两路口环道附近道路的通行效率。

市交管局相关负责人介绍，根据实地测试发现，“共享位移转换道”在不影响两路口环道现状运行的情况下，缩短了菜园坝大桥至大坪的通行时间高达788秒，通行效率提升87%，原来由南坪去往大坪方向需要17分钟的车程，现在只需要3分钟左右。连带整个菜园坝大桥早高峰时段的通行效率同比提升了45.05%，排队长度减少近200米。

市交管局相关负责人表示，接下来还将增设相应的交通标志标线等设施，在“共享位移转换道”上方设置信号灯进行智能化控制，设置流量监测及排队监测设备，掌握流量变化的潮汐性规律，科学设置潮汐车道转换时间点段。

除此之外，民警还提示：由于该方案刚实施，受驾驶行为惯性影响容易走错道，建议驾驶员进入该路段严格按照相应的指示标志和时间要求行驶，尽快适应新的通行方式，避免交通事故的发生。