电动车新国标发布：新日电动车将进一步推动锂电商业化

这是一个特别的夏天。

就在不知不觉中，由工业和信息化部组织修订的(GB 17761-2018)《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(以下简称《技术规范》)，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会《中华人民共和国国家标准公告(2018年第7号)》批准发布，自2019年4月15日正式实施。

这样的强制性国家标准正式发布，自然给我国的电动车市场带来了巨大的震荡。

在新国标中，对于电动自行车的最高车速、鞍座长度、前后轮中心距等数据均进行了强制规定，并且规定整车质量不得超过55kg，致力于改变近年来部分“超标车”车体越来越长、越来越宽、重量越来越重的情形。此前，这样的“超标车”在骑行时对于非机动车道造成了很大的交通压力，对于行人以及其他车辆的安全也造成了不小隐患，在停放时更是占据了较大空间。因此此次新国标的出台，无疑将推动电动自行车行业的迅速蜕变，带来一次城乡交通的安全升级。

不过，要想减轻整车的重量，可以从电池重量的减轻入手，但这对于各电动自行车品牌的电池研发实力而言，无疑是一次巨大的挑战。这样大刀阔斧的改革势必带来一次快速而高效的行业洗牌，让原先没有技术升级和资金实力的电动车小厂和生产电池的小作坊迅速淘汰出局，让具有一定革新实力的中大型厂商迅速适应时势、脱颖而出，也让原先就有雄厚锂电池实力的大型企业凭借这样的春风，成为行业领军者。

新日电动车正是其中一个技术储备雄厚的大型知名品牌。一直以来，新日都秉承“诚信务实、创新进取”的企业精神，把握时代发展脉搏，紧跟时尚潮流，致力于智能科技的研发与创新。新日还拥有行业领先的研发中心及检测中心，与美国麻省理工学院(MIT)、中国科学院、清华大学、合肥工业大学、江南大学等知名院校形成了产学研一体化战略合作关系。

而在锂电池的商用方面，新日一直都是行业内的积极践行者。新日作为行业内较早关注到锂电池在环保和节能上具有巨大价值和潜能的电动车品牌之一，推出了“锂想”全系列电动车，全部采用锂电池作为动力，从本质上革新了电动车的能源结构，用更加轻便的设计和时尚的外形进一步优化了消费者的出行体验。

在新能源上的研发与投入，也正是新日多年来努力革新人们“电动车不够时尚、不够有科技感”刻板印象的尝试之一。不打价格战，只力图脚踏实地地将服务与技术做好、做实，也正是新日在电动车锂电化不断发声、不断创新的初衷。一定程度上，也正是新日电动车之类的技术先驱上下求索、力争上游的冲劲，推动了电动车新国标的发布，加速了行业洗牌的到来，促进了行业升级的巨变。

作为行业的重要发言人，在新国标发布的重要时机，新日电动车等实力雄厚大品牌的优势将进一步凸显，让消费者切实体验到锂电池以及有技术保障的铅酸电池的优势。而新日必将借助国标发布的机遇，继续致力于锂电商业化的深度开发，用更优质的绿色新能源，保障每位消费者的出行新体验，不断推动行业的嬗变。