7月28日，由中宣部组织的“大江奔流——来自长江经济带的报道”主题采访走进重庆两江新区，来自人民日报、新华社、中央电视台等10家中央媒体和长江沿线11个省市主流媒体的近100名记者先后走进盼达、长安汽车、果园港、龙兴通航产业园，重点探访重庆两江新区如何融入长江经济带，推动高质量发展。
最近各大媒体纷纷聚焦重庆两江新区
那么媒体眼中的两江新区是怎样的？
他们在关注什么？
江小妹给您带来几篇报道~
各大媒体聚焦重庆两江新区
（7月29日，《人民日报》聚焦重庆两江新区）
（7月29日，《重庆日报》聚焦两江新区）
（7月30日，经济日报-中国经济网聚焦两江新区）
（7月30日，央视新闻直播间聚焦重庆两江新区）
（7月30日，央视中国财经网点赞两江汽车产业发展）
（人民日报点赞果园港）
（人民日报微博直播体验无人驾驶，引千万网友关注）
（中国经济网点赞国产无人驾驶“黑科技”）
（中国新闻网聚焦L4级无人驾驶技术）
（中国之声记者体验自动驾驶）
（环球资讯聚焦“车找人”）
记者团探访重庆两江新区
在两江新区数字经济产业园
江小妹随记者们一起走进盼达用车
了解两江新区新能源汽车智能共享出行平台
宋茜
《江西日报》记者
盼达车不仅方便而且好开，对于会开车的人来说非常便利。比如开这个车到机场只需要19块钱，打车的话要50多块，而且是信用租车，免押金，我觉得很好。
雷闯
《湖北日报》记者
今年7月5号盼达到武汉去了，我们也去报道过，但是我今天到盼达的重庆总部来看，还是很震撼，盼达的团队很年轻，在这么一个高新园区，他们用科技、智慧来创造未来，创造优越的生活，并成为了全国共享汽车的老大，做的非常成功。再加上他们已开始起步无人驾驶，很有前途。
江小妹打探到
盼达用车已在杭州、成都、
郑州、广州等地逐步运营
覆盖各地工业园区、大型社区、
交通枢纽、旅游景区、购物中心、
大学城等城市通勤高频场景
江小妹了解到，作为共享经济的代表，盼达用车专注于大型城市的分时租赁运营，经过短短几年发展，已成为新能源共享出行的佼佼者。截至2018年3月，不仅盼达累计用户数近280万，是目前国内注册用户数量最多的分时租赁项目，累计投入运营的新能源汽车更是已超17000台，领跑整个新能源汽车共享出行行业。
2018年，盼达用车大力投入“无人驾驶”测试，在两江新区率先开展国内行业内首个无人驾驶商业化的运营试点，实现了“车来找人”的应用场景。这个车来找你自动驾驶技术，实现了自主泊车、低速自动驾驶能力，包括红绿灯识别、行人避让等，不仅能够提升用户的体验，同时可在线下运维、能源补给等方面降低运营成本。
提到无人驾驶不得不说长安汽车
随后，记者团走进
位于两江新区的长安汽车研究院
参观汽车展览中心
参观碰撞试验室
观看车辆碰撞实验
体验无人驾驶、自动泊车和智能交互
体验试乘无人驾驶
夏宾
中新社记者
很开心能体验到我们民族企业的L4级智能驾驶技术，坐在车上，无论是转向还是停车，整体感觉都比较平稳，也比较安全。同时也对L4级无人驾驶技术的商用充满期待。
周明阳
经济日报记者
这是我第一次亲身体验L2级无人驾驶，觉得很神奇。刚才司机带我们开了一圈儿，遇见前面有障碍物的话，汽车会自动停下来，包括转弯都是自动驾驶，非常智能。这项技术在未来可以给人们提供极大的方便，希望能够早日地推向市场，让更多的消费者都从中受益，同时也为国产自主品牌打call。
姜雪兰
新华社记者
我们看到重庆、两江新区正大力推动人工智能化发展，在传统产业基础上发展新技术，不仅能够达到长江沿线环境保护的要求，而且能在能源使用和技术创新上，向更好的方向去努力，重庆的探索值得很多地方学习。
作为中国汽车品牌行业领跑者
长安汽车以国家智能汽车创新发展战略为牵引
分阶段打造智能汽车平台
江小妹了解到，2018年, 长安在智能化领域的投入将达到16亿元；未来10年，将累计投入200亿元，组建超过2000人的智能化研发团队，聚焦智能化发展。
目前，长安汽车已掌握三大类100余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。同时，已实现全速自适应巡航（ACC）、智能语音、飞屏互动等60余项智能化功能在量产车型上的搭载，15项为国内首发。其中，IACC（集成式全速自适应巡航）搭载在CS55上实现量产，搭载APA4.0（代客泊车系统）的新CS75已正式上市。
2017年4月，总投资38.3亿元的长安汽车两江基地新工厂正式投产，这个智能化的工厂集绿色车间、环保车间、智能车间、品质车间于一身。
在新工厂投产的当日，位于两江新区的长安汽车全球研发中心也正式启动，标志着长安汽车建立起了全球化的研发体系，拥有一流自主创新能力的长安汽车在产品研发领域迈上了新的台阶。
凭借两江基地新工厂带来的工业升级效应，长安汽车有力地推动了两江新区及重庆市的经济建设。根据规划，在“十三五”期间，位于两江新区的长安汽车鱼嘴千亿汽车城还将陆续完成先进制造中心、先进物流中心、全球信息中心、全球营销中心等八大中心建设。随着这一规模化汽车产业集群的成形，长安汽车对于重庆长江经济带建设的“引擎”作用日益凸显。
随后记者们来到位于两江新区的果园港
滚滚奔腾的长江水、来来往往的轮船
往内看橙红色的岸桥吊具起起落落；
再往里走，整齐井然的集装箱，
不断有拖车在堆场和码头之间匆忙穿梭，
果园港繁忙的景象向世人展示它的成长之路…
（采访果园港发展）
江小妹打探到，作为中国内河最大港口的果园港，计划建设16个码头泊位，形成每年200万标箱、100万辆商品车滚装、600万吨件杂散货的吞吐集散能力。如今，果园港已经建成全国最大的内河多式联运枢纽港和连接中欧班列（重庆）的铁路联络线，向东与长江流域10多个口岸达成合作；向西打通中欧贸易的“快车道”，成为“一带一路”和长江经济带联结点的重要支点。
（媒体集中采访）
2017年，重庆港务物流集团已与陕钢集团、重庆千信国际等14家企业达成关于建设重庆西部大宗商品现货交易市场建设的合作共识，未来西北入渝大宗商品物流成本将降低三分之一，物流时间缩短三分之二，经长江黄金水道进入西北的大宗商品物流成本节约近一半。
下一步，果园港将从提升功能定位、加快功能区建设、提高智慧化水平和促进联动发展等方面发力，扎实推进各项工作，完善相关职能，为重庆参与国际国内市场，推进长江经济带和丝路的水铁联运，与江北机场等水铁公空的多式联运，打下坚实基础。
在重庆通用飞机工业有限公司
记者们参观了该公司生产的各种最新直升机
纷纷赞叹不已
记者在重庆通航集团采访
“这架恩斯特龙480B直升机，是美国恩斯特龙直升机公司研制的5座轻型多用途民用直升机。目前，该机在国内主要用于农林喷洒、人员运输、警用稽查、旅游航拍、飞行培训等。”现场，工作人员向大家介绍着最新产品。
随着重庆内陆开放高地的不断崛起和人民生活水平的不断提升，通航产业蕴藏着巨大的需求和商机。高水平的通航基础设施建设是通航产业可持续发展的重要支撑。
重庆龙兴飞行服务站
江小妹了解到，针对我国通用航空市场需求，两江新区抓住机遇在产业链价值链高端做大做强，通航产业在全国实现了五个唯一，即：国家发改委指定的唯一通航全产业链试点园区；唯一拥有通航3个品牌6个机型和1个在研机型的园区；唯一组网运营的低空飞行服务保障系统园区；唯一一家设立了通航专业融资租赁公司的园区；唯一拥有覆盖通航私商照培训和在役航线飞行员复训及培训的园区。
总编：张黎 | 副总编：杜术林
主编：张科 |编辑：王迎迎
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