不用掌控方向盘
也不用踩油门和刹车
只需告知汽车目的地
就可以在车上和朋友喝喝咖啡聊聊天
这是一种怎样的体验
这样的“黑科技”离我们还有多远
江小妹了解到
一项国际自动驾驶汽车大赛
将在两江新区礼嘉举行
感兴趣的小伙伴可以现场围观哦~
比赛名称：i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛
比赛主题： “智能驾驭，挑战未来”
主办单位：中国国际智能产业博览会组委会
承办单位：重庆市经信委、两江新区管委会、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国电子信息产业发展研究院、长安汽车股份有限公司
比赛时间：2018年8月18日至25日
比赛地点：两江新区礼嘉区域
参赛队伍：目前已有长安、吉利、北汽、江淮等7家整车企业，清华等8家大学和星行科技等6家创新企业确定参赛。
参赛车型：轿车、SUV、轻型卡车、重型卡车、新能源汽车
比赛项目：自动驾驶智能辅助驾驶系统（自动泊车、自动紧急制动）、创新应用赛、商业化进程、城市交通场景四个方面五项比赛。
申请地址：智博会官网www.smartchina-expo.cn和i-VISTA官网www.i-vista.org
江小妹打探到
参加比赛的队伍将超过30支
会有200余位行业精英、
1500余名专业观众现场观看比赛
此次挑战赛奖金总额将超过500万元人民币
若5项赛事均获得最高奖励
累计奖金将会超过150万元人民币
是目前国内同类比赛奖金总额最高的赛事
目前，参赛邀请还在持续进行中
有参赛意向的单位或团队登录智博会官网
www.smartchina-expo.cn
i-VISTA官网www.i-vista.org线上报名
当然，想要现场围观的小伙伴
也可以通过官网线上报名哦~
覆盖85%以上交通场景
江小妹打探到，比赛主要依托山城重庆复杂的自然立体交通环境，为参赛队伍提供了国内外少见的丰富比赛场景，可覆盖全国85%以上的交通场景。
比赛期间可能面临室外温度长时间超过40℃的天气，也可能遭遇突如其来的雷雨及湿热天气，将对自动驾驶汽车的感知系统、控制系统以及执行系统带来严峻的环境适应性和可靠性考验。
精彩赛事抢先看
自动泊车（APS）挑战赛
自动泊车系统又称为自动泊车入位，就是汽车不用人工干预，通过车载传感器（泊车雷达）和车载处理器来实现自动识别可用车位，并自动正确地完成停车入车位动作的系统。
本次比赛包括垂直车位泊车、平行车位泊车和斜向车位泊车三种泊车场景，既有单边界车辆的停车位、又有双边界车辆的停车位，既有标线车位的停车位，还有斜向停车位，既有平地停车位，还有坡道停车位，泊车场景丰富，难度较大。
自动紧急制动（AEB）挑战赛
自动紧急制动系统实现了在传感器检测到有碰撞风险时，提前进行预警，并辅助驾驶员施加足够的制动，如果驾驶员没有采取任何制动措施时，还可以自动进行紧急制动，从而避免碰撞或减小碰撞速度。
比赛扩展了对静止车辆测试的低速和高速测试速度，同时增加了对静止行人的测试工况。
创新应用挑战赛
利用山城重庆天然复杂多变的公共道路进行的L3-L4级自动驾驶汽车创新应用考核。
比赛试验道路为礼嘉白云湖环线，起于礼贤路，途经礼博路、云霄路、礼慈路、礼铭路，全程长约4.7公里。
包括行人避让、事故车辆绕行、公交车站、红灯路口、拥堵、主动超车等复杂交通场景以及桥梁、急弯上坡、长上坡、长下坡、S形弯路、“十八弯”等重庆地区独特交通场景，既有模糊不清的道路标线考核传感器的极限检测与感知能力，又有多变的拥堵工况可充分考核主控系统的决策与效率，还有蜿蜒起伏的行驶路线，可充分考核车辆执行系统的精密操作与控制能力。
商业化进程挑战赛
利用相对简单的公共道路，考验面向产业化和商业化进程的L2-L3级自动驾驶汽车在城市公共道路的实际应用能力。
选用位于嘉陵江畔的礼嘉金海大道，起点为华宇御蓝湾，全程5公里。
比赛利用自然道路环境，在道路最高限速条件下充分考察自动驾驶车辆在类似城市道路、快速道路的自动驾驶通行能力及通行效率，以加快推进L2-L3级自动驾驶汽车实用化、产业化以及商业化进程。
城市交通场景挑战赛
通过模拟典型城市交通场景，考验自动驾驶汽车对城市复杂道路工况的适应能力。
重点考核参赛车辆在指定的直道、弯道、合流道、异形十字路口、路障、行人等场景对道路标线、典型目标物、常见交通信号的识别及响应能力等，同时通过上下坡、隧道、驼峰桥等场景对自动驾驶汽车进行复杂工况、交规理解及适应能力的考核。
自动驾驶开放测试道路
4月18日，“重庆市自动驾驶道路测试启动仪式”上，将礼嘉环线设定为重庆市自动驾驶开放测试道路。
江小妹打探到，两江新区智能汽车及智慧交通开放道路礼嘉测试评价区的建设全长9.6公里，覆盖12个典型路口，包括金通大道，也包括礼仁街、金渝大道，有地铁口和工业园区，可满足ADAS辅助驾驶、车路协同主动安全和协同车队、自动驾驶测试。
为什么是礼嘉
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这是两江新区一个新的区域，相对其他地方，它的交通人流量还是比较少，没有在复杂的交通场景里面进行测试。礼嘉环线有坡道，整个环线落差有300米，是一个大坡道。
2
礼嘉环线周围有学校、住宅区、工厂、服务中心，还有高速公路入口、地铁站等，混合的交通场景比较多。这里作为重庆第一个开放测试的道路，在全国乃至全世界来讲都是一个很复杂的综合交通场景，用这杨一个环线场景，可以满足目前国内外关于自动驾驶道路测试的需求。
（资料来源：重庆晨报、重庆发布）
总编：张黎 | 副总编：杜术林
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