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交通是农村地区发展的基础
公路是带动农民增收的引擎
近年来，万盛依托“四好农村路”建设，新修建的公路似一条绸带缠绕在山间，把散落的珠子串了起来，不仅极大地改善了农村群众的出行条件，更为村民增收致富奠定了坚实的基础。
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强在建设 精在管护
“真是恍如仙境！”端午期间，贵州游客王梦颖和家人来到万盛，除了网红景点奥陶纪让她印象深刻，如蛟龙般盘旋在山间的公路更让她连连称赞。
“车在路中行，人在景中走。”王梦颖说，万盛不论是景区的环湖公路还是普通的乡村公路，都散发着令人陶醉的农家味道，旖旎的田园风光更让人有“偷得浮生半日闲”之感。
2015年以来，我区斥资近29亿元，围绕乡村振兴战略和扶贫攻坚行动，修建了400多公里旅游、产业、扶贫和民生路。截至目前，农村公路路面铺装率达95.06%，实现行政村通畅率100%。
如果说修路是打基础，那么养护则更见真功。为避免农村公路“畅返不畅”“油返砂”等问题，我区构建了三级管养体系，其中，重要的产业公路，由区路政大队和养护所直接管养，切实做到了有路必养，解决了农村公路重建轻养的问题。同时，推行了一系列生态环保管养制度，包括利用AC-13橡胶改性沥青混凝土面层技术，实现“节能、减排”；在农村公路易发生事故路段设置废旧彩色轮胎防撞墙，有效预防安全事故等。截至目前，全区农村公路养护里程已达1013公里，真正实现了养护的全覆盖。
为强化农村公路建设质量和安全管理，区公路工程质量安全监督站对全区在建农村公路进行严格的质量和安全监督。截至目前，我区未发生一起安全责任事故，已完工农村公路交工验收合格率100%。
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进村入户 群众点赞
随着“四好农村路”的建设，道路环绕山间，直达村民家门口，让他们吃了一颗定心丸。
“以前的道路坑坑洼洼，下雨天根本不敢带孙子出去耍。”石林镇庙坝村村民严承善说，由于他的儿子和儿媳外出打工，照顾孙子的任务就落在了他的肩上。此前，公路没有入户，他家门前是一条泥泞小道，他很少带小孩出门，就怕孩子出危险。现在好了，一条3米宽的水泥路修到家门口，他带着孙子散步、串门方便多了。
在营运好农村路方面，我区持续发力，确保村民安全畅通出行，极大降低了农村群众的生产生活成本。
青年镇湛家村地处采煤沉陷区，地面沉陷，地表水渗漏，路窄且路况差，成了村民们的一块心病。
乡村公路的建设，彻底改变了全村的交通出行条件。路修好了，车通了，村民自然满意。“走几步就能乘坐公交车，方便！”村民李志荣赞叹道。
据统计，目前，我区运行农村客运班线3条、公交线路44条，镇街公交覆盖率、客车通达率、行政村通客率均为100%，城乡客运一体化发展水平达到AAAAA级，行政村通公交率今年将实现100%的目标，城乡群众享受公共交通服务均等化的愿景即将成为现实。
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带动产业 助力脱贫
一条公路，就是“绿水青山”和“金山银山”的媒介。过去，由于交通不畅，我区的贫困村上演着“资源山中睡，人在家里穷”的悲剧。
丛林镇海孔村在2014年被确定为国家级贫困村。交通不畅成为制约该村发展的瓶颈。
“这路况，我们想脱贫，难呐！”村民刘长全是村里的老人了，谈起过去，两泪纵横。
在区、镇、村三级的努力下，途经海孔村的公路焕然一新：12公里村级道路全部硬化，畅通率达100%；社级公路硬化2.3公里，全村5个村民小组全部实现通达。
道路通了，脱贫路子打开了。
“村里的路修好了，我的荒地得好好利用。”刘长全说，如今，他已经种植了蜜柚，期待着蜜柚外销，过上“甜蜜”日子。
据悉，全区已经修建扶贫路约150公里，不仅解决了2万余名农村富余劳动力的就业问题，还为7个国家级贫困村整村脱贫创造了有利条件。到2020年，我区将实施605公里“四好农村路”建设，重点解决建档立卡脱贫村和贫困人口较多的自然村通硬化问题。
THE END
文/图 牛燕 娄必珍 曹永龙 部分源于网络
