“啊五环~你比四环多一环~

啊外环~你比内环大一环~”

万州外环高速公路由已建成的

万梁高速、万云高速，

万利高速，万忠高速，

以及即将开工建设的新田至高峰连接线高速公路合围而成。

也就是说，

现在万州外环

就差新田至高峰连接线高速公路了！

而作为新田至高峰连接线高速公路的重要部分，

新田长江大桥传来新动态啦！

“

小编从中交一公局新田长江大桥项目部了解到，

尽管7月下旬以来万州持续高温，

甚至地表温度已经超过60℃，

但新田长江大桥项目的测绘人员依然冒着酷暑坚守在岗位上。

“如果说测量是工程的眼睛，

那么测量工便是整个工程队伍的急先锋了。”

为了建好万州区内第二座跨千米级悬索桥，

为大桥前期策划提供科学、真实的测量数据，

测量人员们通常在清晨六点，

就背着仪器出发开始工作了。

炎炎烈日下，

衣服湿了又干，

干了又湿，

但他们没有停歇，

一切只为了加快万州环线高速新田长江大桥的建设，

让我们向所有测绘工作者们

道一声：“辛苦了！”

据项目相关工作人员介绍，

目前工程正已完成了

前期关于大桥部分的导线复测测量工作，

下一步将进行为期一个月的

全线导线复测工作，

准备场站和施工便道的基础放样资料，

为项目今年尽早实质性开工建设做好充足的准备！

新田至高峰高速公路全长23.148公里，

全线设置4处互通式立交。

项目设计速度每小时80公里，

路基宽度25.5米，

按四车道高速公路标准建设，

项目总投资46.93亿元。

新田至高峰高速公路连接线项目

起点设鹿山枢纽互通接已建成的梁万高速后，

沿万州经开区高峰组团西侧南行，

跨桐坪村大桥后

设高峰立交连接规划城市道路，

经姜家组团西侧跨长江后（将新建一座大桥），

沿庙梁西侧山坡北行，

经新田港区东侧

行进至魏家庵设油沙互通接S105，

终点接新田枢纽互通。