俗话说：火车响，黄金来

这句话足以说明交通

对于一座城市的发展有着至关重要的作用

虽然万州已开通了渝万高铁

近日，

万州人讨论许久的沿江高铁

又有最新消息！

▼

其中，

武汉至宜昌段有望明年动工！

近日，国家推动长江经济带发展领导小组办公室专门印发了《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》（简称《方案》），明确沿江高铁通道由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海构成，全线为设计时速350公里高速铁路。届时，重庆至上海运行时间缩减至5.3小时，武汉至上海、成都均只需3小时左右，武汉到重庆仅需2.5小时。根据《方案》建设安排，汉宜高铁、宜昌至郑万高铁联络线，“十三五”开工，2025年前建成。

根据《方案》建设安排，汉宜高铁、宜昌至郑万高铁联络线，“十三五”开工，2025年前建成。全线完成后，成都、重庆至上海旅行时间将分别缩减至6.8、5.8小时。

结合沿江高铁建设时机

提出“三步走”方案：

第一阶段：

2022年前，沿江高铁通道由成都、重庆——万州——襄阳——武汉——合肥——南京——上海的“350 250”公里/小时高铁构成。

建成武十高铁、郑万高铁、商合杭高铁，利用既有成渝高铁、渝万铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁城际。

成都、重庆至上海运营里程分别为2112、1793公里，旅行时间分别由现状的12.2、10.7小时减至10.4、8.9小时。

第二阶段：

2025年前，沿江高铁通道由成都、重庆——（万州）——宜昌——荆门——武汉——合肥——南京——上海高铁构成。

建成成达万铁路、渝万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、北沿江高铁、湖苏沪高铁。

成都、重庆至上海运营里程分别为1898、1672公里，旅行时间分别缩减至6.8、5.8小时。

最终目标：

沿江高铁通道由成都——重庆——（万州）——宜昌——荆门——武汉——合肥——南京——上海高铁构成。

建成渝宜高铁，成都、重庆至上海运营里程分别为1898、1594公里，重庆至上海旅行时间进一步缩减至5.3小时。

沿江高铁通道最终形成由成达万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、湖苏沪高铁、北沿江高铁等组成的多径路、多分支350公里/小时高标准通道。

写了这么多，

你看明白了吗？

其实，

总结就一句话

沿江高铁要从万州经过哦！

据中国铁路建设投资公司（中国铁投）

官方网站招标公告显示

重庆至万州高速铁路勘察设计项目

于7月2日开始进行招标！

据招标信息显示，

重庆至万州高速铁路，

是沿江高铁通道的重要组成部分，

通道内其他相关区段正在开展前期研究工作，

拟由铁路总公司与沿线省市合作建设。

本项目的建设对完善区域路网、

尽快构建沿江高速铁路通道、

加快沿线城镇一体化进程具有积极意义。

在铁路建设方面，

万州将抓住新一轮高铁大发展机遇，

加快完善铁路网络，

推动形成十字形高速铁路网。

尤其是渝万城际铁路建成通车

万州区进入了高铁时代

铁路网络日趋完善！

另外，

与万州有关的高铁中，

郑万高速铁路正在加快推进建设。

万州区铁路网建成后，

将真正融入全国铁路网络，

形成万州到重庆、宜昌1小时，

到武汉、西安2小时，

到北京、上海、广州6小时的快捷到达时空格局。

万州的交通越来越方便啦！

让我们一起期待沿江高铁的开通吧！