刷脸进站、出站付费

不定车次、不定座位……

今后乘坐铁路公交化列车出行将更便捷。

重庆将利用铁路开行公交化列车，

打造“半小时铁路公交圈”

具体如何实施快来了解下

现状：

每天10对公交化列车

运行重庆西至重庆北

据了解，重庆西至重庆北铁路公交化列车今年初开通初期为1.5对/天，7月20日增加至7.5对/天，9月20日增加至10对/天。运输能力从最初的1950人次/天提升至目前的23000人次/天。

从重庆北站出发的乘客坐公交化列车到达重庆西站。图片来源：华龙网

目前，重庆西至重庆北早班时间为7点19分，收班时间为21点47分；重庆北至重庆西早班时间为8点05分，收班时间为20点51分。两站之间一站直达，运行时间23分钟—26分钟。

为方便旅客站内快捷换乘高铁，重庆西站铁路出站口设有便捷换乘通道和公交化列车专用售票窗口。乘公交化列车到达重庆北站可无缝换乘轨道10号线。

规划：

打造“半小时铁路公交圈”

覆盖21个区及两个经开区

重庆市交委相关负责人介绍，可充分利用既有铁路和设施设备开行公交化列车，打造“半小时铁路公交圈”。

据介绍，重庆“半小时铁路公交圈”包括21个区及两个经开区，分别是渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区、涪陵区、长寿区、江津区、合川区、永川区、南川区、綦江区、大足区、璧山区、铜梁区、潼南区、荣昌区，以及万盛经开区和双桥经开区。

实施：

分两期推进

今后刷脸进站出站付费

重庆市利用铁路开行公交化列车近期分两期推进。

图片来源：视觉中国

2018年启动实施第一期内容。在不改变现行客运组织和管理模式，利用既有线路和设备能力，公交化开行范围为“5线 1区间”，即：成渝高铁、渝万城际，渝利、渝贵、遂渝－兰渝铁路，以及重庆西站至重庆北站区间，可开行公交化列车运营里程近1000公里，覆盖重庆市境内17个区县。

重庆市交委表示，通过现状加密、增加停靠站点等方式，公交化列车开行频率可以实现高峰小时最小发车间隔达到20分钟。

2020年启动实施第二期内容

具体如下：

一是在一期开行方案基础上，增加新建成通车的枢纽东环线及机场支线、黄茅坪支线等线路，扩大公交化开行范围，新增开行对数、提高服务频次。

二是同步推进实施新建和改扩建车站工程，以适应公交化加密停靠需求。

三是在现状购票乘车的基础上，对进出站闸机和安检设施进行改造，实现常旅客刷中铁银通卡、手机二维码、刷脸进站等方式出行，实现“出站付费”和“不定车次、不定座位”，提升服务水平和出行便捷性。实现准公交化开行，公交化列车开行频率可以实现高峰小时最小发车间隔达到10分钟。

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来源：华龙网

编辑：唐洪琼

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