成渝城市群的发展，无疑是川渝合作的重点。2016年，国家发改委发布了成渝城市群的发展规划，两年多来，成渝城市群范围内的城市打破行政壁垒，加强协作取得了一定的成绩。本次川渝两地签署的合作协议，不少就和成渝城市群发展相关。

作为成渝城市群范围内的江津，

如何抓住机遇，

加快融入成渝城市群发展？

看我们江津区委书记程志毅这样说

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中共重庆市江津区委书记 程志毅

渝泸高速公路将扩能建设 江津联合多地打造川渝黔旅游“金三角”

6月7日，江津区政府与四川省泸州市政府达成《推进沿江开放发展战略合作协议》。双方将进一步推动协同发展、高质量发展，在推动综合交通走廊建设，打造川渝黔旅游“金三角”和加强生态环境共建共治等9个方面进一步加强合作。

江津区委书记程志毅认为，江津与泸州等地缘相近、山水相连、人文相亲，深化区域合作是大势所趋，也将大有可为、大有作为。他介绍，近年来，江津区与泸州等地已展开了多方面的区域合作。为深入贯彻《深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划（2018-2022年）》，江津目前正在与川渝黔“金三角”的相关市（县）积极联系，共同制定并实施协作机制，围绕加强工作思路和政策对接、加强生态环境保护、推进基础设施互联互通、深化园区开发建设和产业合作、共同发展区域旅游、积极推进开放合作、协同推进社会治理、加强干部人才交流等方面，定期进行会商，互动互惠发展。

渝泸高速公路将扩能建设

江津将成为重要交通节点

江津区与泸州市在交通设施互通上，已初具基础。

2013年通车的渝泸（江合）高速，全长47.7公里，起于江津先锋镇，与四川泸州合江县相接。这条高速实现了长江上、中、下游的快速互通，打破了长江上游与中下游之间的陆路高速交通瓶颈，也是首条真正意义的贯穿“长三角”的高速公路通道。

渝泸（江合）高速

程志毅说，江津与周边城市的互联互通交通网络正在形成。其中，江津区与泸州市正在积极协调渝泸高速公路扩能、渝赤叙高速纳入两省市高速路网规划，落实接点协议。

起于重庆、泸州、赤水至叙永的渝赤叙高速，目前作为交通储备项目在稳步推进；渝泸高速复线也已启动项目工可编程制招标工作。

同时，江津区与泸州市正在加快完善毗邻旅游公路和农村公路，畅通两地“毛细血管”交通网络，打通两地毗邻地区断头路。

此外，今年3月20日，江津区白沙长江大桥及连接线工程启动建设，预计2021年建成后，江津长江南岸可连接已建成的渝泸高速，西北岸可连接成渝铁路白沙货运站，和合璧津高速至永川等重庆西南部的快速通道，也连通了合江、纳溪等四川东南部，习水、仁怀等黔北区域交通网络。

届时，江津将成为南北向和东西向地区十字形交叉相连的重要交通节点，对于促进长江上游乃至国家西部的交通优化和完善长江上游过江通道布局，对于贯彻落实国家“一带一路”和“长江经济带”发展战略，均具有重要意义。

签署管理合作协议

加强生态环境共建共治

江津区与四川泸州合江县毗邻，两地长江边界水域全长约8公里，系长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区核心区，有着较为丰富的渔业资源，是两地江河捕捞业的重要传统作业场所。

2016年，江津区就与四川泸州合江县达成《江津合江两地长江边界水域渔政管理合作协议》，建立了联合工作机构和信息互通机制，进一步加强了江津、合江两地长江边界水域的渔业资源保护和渔政管理，促进了两地渔业行政主管部门的合作与交流。

长江（江津段）

协议签订后仅一个月，江津区农委便会同合江县农业局等部门，开展了首次长江交界水域禁渔联合执法行动。通过开展此类联合执法，扩大了禁渔执法影响，积累了跨区县联合执法经验。

程志毅表示，下一步江津区还将建立流域联防联控协调机制，开展区域联合环境监管执法，推进交界区域城镇垃圾、污水处理设施和环保监测设施共建共享，定期开展长江干流区域突发环境事件应急演练，联合开展国家森林公园植被修复、森林防火合作。

汇集10余个国家级景区

打造川渝黔旅游“金三角”

程志毅介绍，川渝黔边界地区存在天然的旅游合作优势，区域旅游资源丰富。目前江津区正在与川渝黔“金三角”相关市（县）积极联系，以打造旅游“金三角”。

这个旅游“金三角”的总面积有2870平方公里，平均植被覆盖率88.24%，分布有动植物4000余种，集中了重庆市江津区四面山国家风景名胜区、中国历史文化名镇中山镇等10余个国家级景区品牌。

四面山景区

“下一步，我们将进一步加强四面山景区和福宝景区的互促互动，探索推行两地旅游的‘一卡通、一票通、一线通’，建立无障碍旅游区。”程志毅说，随着今年6月底江津到习水高速公路（四面山高速）全线通车，以及相关交通网络的进一步完善，川渝黔旅游“金三角”周边地区将形成多条交通便捷、风景独特、人文厚重的旅游线路，旅游资源辐射效应将更好发挥。江津将积极利用这一契机，带动全域旅游上档升级发展。