9月1日下午

新涪江大桥

迎来了历史性的一刻

最后一块混凝土桥面板成功安装

新涪江大桥正式合龙

一起来看看

让人震撼的时刻！

（戳视频）

这标志着

全桥主体施工任务基本完成

整座大桥将会很快建成通车

当前，涪江大桥的江南立交匝道、南引桥及跨线桥第二联已经完成了桥面沥青铺装，近期将进行跨线桥第一联左幅顶板混凝土浇筑。

待江南立交跨线桥最后一联箱梁施工完成后，将进行全桥剩余沥青混凝土铺筑及护栏、路灯等附属设施施工，崭新的涪江大桥全貌将很快呈现在市民面前。

新涪江大桥全长576米，其中主桥长405米，桥面宽36.6米（含拉索区），双向6车道，采用单塔双索面结合梁斜拉桥，主梁采用钢混组合梁，主塔高156米，为花瓶型结构，外形圆润，造型新颖美观。

大桥建成后，不仅能有效的缓解新城和老城的交通压力，缩短通行时间，而且将成为潼南的新地标。

新涪江大桥通车后，势必为完善潼南道路交通网络，推动潼南高质量发展、创造高品质生活注入新的时代内涵。

不知不自觉间

从1992年到2018年

时光流转已经26年

涪江大桥“前世今生”

都有哪些动人的时刻

小编带你来看看！

1992年10月开工建设

1994年9月竣工通车

大桥全长570多米，桥车行道宽9米，加上两侧人行道共11米，双向两车道，总投资2900多万元。

涪江大桥是连接潼南南北交通干线的第一座重要公路桥梁。该桥的建成改变人们来往涪江南北两岸基本依靠船渡过江的历史，承担了潼南城市公共交通运输70%以上的通行量，为潼南经济社会发展作出了巨大贡献。

潼南涪江大桥建成通车后，由于国家建设形势发生了重大变化，该桥在为遂渝铁路、遂渝高速公路、潼南新县城的建设做出重大贡献的同时，超速、超载车辆也严重地危及着该桥的安全，致使该桥经过1996年、2004年、2007年三次大修后，尚不能解决存在的相关问题，被交通运输部列为重庆市13座主要病害桥梁之一。

为适应潼南城市长远发展规划，方便人民便捷和安全出行，经桥梁专家论证，区委、区政府研究决定在原桥址上新建涪江大桥。

2016年9月8日，所有车辆、行人不再通行潼南涪江大桥，大桥将全部封闭，于当月实施爆破拆除。

2016年9月28日10:10，预警信号发出，各警戒点警车鸣长笛30秒，再次检查爆破各环节准备工作；10:29，起爆警戒信号发出，警笛长鸣，过往群众在警戒线外安全地点等待。随着指挥员一声令下，近2万个爆破点按预定方案以微差爆破方式起爆，涪江大桥原地坍塌，散落的混凝土渣落入涪江。

2016年10月25日，距离涪江大桥爆破拆除接近一个月，重建工作有条不紊地进行。

2017年9月，主塔已于9月7日完成了第18节段及中横梁第一次浇筑，跨线桥于9月11日完成右幅第二联箱梁的底腹板混凝土浇筑，为大桥下步贯通打下了坚实基础。

2017年12月，涪江大桥改造工程完成总工程量的85%，主塔23节段完成混凝土浇筑，引桥右幅箱梁完成第一次浇筑，江北引桥右幅箱梁完成第一次浇筑，主桥3号墩完成1号至3号承台浇筑。

2018年4月15日，随着最后一斗混凝土浇筑完成，涪江大桥主塔顺利实现封顶，它标志着主桥整体进入上部结构施工，为主桥合龙、全桥贯通奠定了坚实基础。

7月12日，涪江潼南段迎来20年一遇特大洪水，涪江大桥改造工程施工区域几乎被洪水全部淹没，主桥停止施工。

7月13日，涪江水位逐渐回落，随着水位开始回落至正常水位，施工方——中建六局潼南涪江大桥改造工程项目部立即组织人员，第一时间投入场地清理、抢修设备等工作中，保证迅速恢复施工。

9月1日下午7时左右，最后一块桥面板成功吊装，涪江大桥成功合龙，预示着整座大桥将会很快建成通车。

按照目前的施工情况

大桥成功合龙后

后续还有桥面铺装、护栏安装

桥体涂装以及灯光照明等

大量工作需要完成

该项目部将科学组织合理

安排人员加班加点作业

预计月底前可以通车

万丈高塔平地起

是对这群建设者最高褒奖

正是他们锲而不舍的工匠精神

让新涪江大桥即将通车

向每一位建设者致敬

超级期待新涪江大桥

“全新面貌”哟！

图/田茂培 王华侨等

王鹏 付瑜综合整理