日前，《北京城市副中心控制性详细规划》草案已经通过高层审阅，并将择日发布。控规草案重点推进城市副中心与廊坊北三县功能分工、资源配置、生态管控、产业协作、公共服务、基础设施、交通系统、风貌设计等方面协同发展，打造区域发展新引擎，建设京津冀区域协同发展示范区。尤其是，对与通州仅一河之隔的燕郊来说，作为北三县的龙头，连续确认地铁走向。据权威部门消息，利民工程平谷线地铁详规即将发布。
据了解，未来三年内仅有平谷线通行燕郊，详规中具体阐明平谷线由平谷建设至东大桥站，线路全长80km，共设置19座车站，其中燕郊区域共设置三个站点，由燕郊南城途经神威北路站直达高楼镇(详细线路见下图)。在高楼镇预留远期接入东风北桥的条件，该实施方案既满足了平谷、燕郊与副中心城之间的联系，也服务了主、副中心之间的通勤需求。同时也大大弥补了原规划线路远离人口密集的城市中心，对减缓进京通勤压力作用有限的劣势。现阶段北京市规划和国土资源管理委员会表明加快平谷线的规划实施，彻底从民生角度出发解决进京难、去地铁站更难的问题。相关人士同时也表示，“勿相信个别自媒体关于规划实施不实的传言”。
燕郊常住人口120万，其中30万人往返北京，尤其神威北路地铁站属于城市最中心，周边人口集中，通勤北京人群多选择在此居住。一公里范围内的小区纳丹堡、紫竹湾商业广场、燕京航城、理想新城等最为便捷受益，优化后的平谷线通行后大大减轻了早晚高峰潮汐交通拥堵现象，使燕郊市内交通接驳更合理，市民出行更便捷，进京更加顺畅，城市品质也将大幅提升。
